Ani de zile, Dubrovnik, Croația, a fost un copil afișat pentru overturism, vizitatorii de vară depășind mult mai mult populația locală și guvernul municipal introducând în mod repetat măsuri pentru diminuarea dimensiunii și impactului unui potop de turiști care transformă centrul istoric într -o parcare aglomerată aglomerată aglomerată O mulțime de selfie-snappers.
Dar nu ați ști niciodată despre efectele negative ale atâtor vizitatori de la recentul anunț triumfător al Ministerului Croat al Turismului, menționând că sosirile în oraș au crescut cu 9 % în 2024, comparativ cu 2023. „Prin toți parametrii am obținut încă un an record”, ” Ministrul turismului, Tonci Glavina, a fost citat.
Dacă 2024 a fost anul în care preocupările legate de diseatorism au obținut o masă critică în locurile de pe glob, stârnind proteste de la Amsterdam către Insulele Canare și declanșând noi reglementări din Islanda către Indonezia, a fost și anul în care a devenit clar cum poate fi complicată reducerea turismului, odată ce este dezlănțuit, poate fi.
Anul acesta va vedea și mai multe locații să adopte măsuri, dar dovezile cu privire la modul în care – sau chiar dacă – turismul poate fi constrâns rămân rare. Interesele economice concurente au un mod de a împiedica încercările de a stopa valul turistic.
„Adevărul greu este că, odată ce a sosit ocolirea”, a spus Rachel Dodds, profesor de management turistic la Toronto Metropolitan University, „este extrem de dificil să întoarceți ceasul”.
O problemă de lungă durată
Încă din 2010, experții din turism au observat că unele destinații se apropiau sau le -au depășit capacitatea de transport. Până la mijlocul ultimului deceniu, orașe precum Amsterdam și Barcelona au început să ia măsuri tentative pentru a ameliora impactul turismului asupra infrastructurii, locuințelor, mediului și calității vieții.
Dar abia după pandemie, când „Revenge Travel” a adus un număr mai mare de vizitatori în mai multe destinații, eforturile de aplicare a frânelor au devenit mai răspândite.
În acest an, călătorii vor simți efectele acestor eforturi. Noua legislație care reglementează Airbnbs și alte închirieri pe termen scurt intră în vigoare în Franța, Republica Cehă și Grecia, unde o creștere de 24,5 la sută a vizitatorilor străini în 2024 față de anul precedent este, de asemenea, în spatele unei taxe crescute-până la 20 de euro pe zi- pentru pasageri de croazieră pe insulele Santorini și Mykonos.
Porturile de la Ibiza, Spania, la Juneau, Alaska, restricționează numărul de nave de croazieră care se pot agăța simultan, iar în cazul lui Juneau, vor reduce numărul de pasageri permise în fiecare zi. Bruges, Belgia, a oprit o nouă construcție a hotelului, iar Amsterdam, după ce a impus o măsură similară în 2024, doar pentru a descoperi că unele spații de cazare exploatau o lacună, a trecut o altă măsură în noiembrie care îi împiedică să adauge mai multe camere sau paturi la ofertele lor.
În Italia, turiștii vor fi limitați la 20.000 pe zi în Pompei, iar noua legislație în Florența poate împiedica turiștii să folosească căruțe de golf la instrumente din jur.
Noua Zeelandă va solicita vizitatorilor să plătească o taxă turistică de 100 de dolari din Noua Zeelandă, sau aproximativ 57 USD – de aproximativ trei ori mai mare decât a fost pentru cea mai mare parte a anului trecut, în timp ce Insulele Galápagos și -a dublat taxa la 200 de dolari. În Japonia, orașul de munte Ginzan Onsen s -a alăturat recent Mount Fuji și unele străzi din Kyoto în restricționarea numărului turistic. Și în Coreea de Sud, autoritățile au impus un curfew într -un cartier istoric din Seul pentru a amortiza excesele turistice.
Vor funcționa reglementările?
„Problema majoră este că, de mulți, mulți ani, am utilizat un model extractiv de turism care spune„ numere cu orice cost ”, a spus Marina Novelli, directorul Centrului de Cercetare Advanced pentru călătorii și turism durabile la Universitatea din Nottingham. „Acum ne aflăm într -o situație în care toate aceste tipuri de lucruri sunt implementate, cum ar fi restricționarea numerelor și impozitele turistice ca strategii reactive.”
Dacă aceste strategii vor funcționa rămâne de văzut. Dovezile sunt la fel și sugerează că măsurile necesită mult timp pentru a avea un efect. Barcelona, de exemplu, și-a implementat prima taxă turistică în 2012, a început să restricționeze închirieri pe termen scurt în 2015 și a plafonat o nouă construcție a hotelului în 2017. Cu toate acestea, turiștii au continuat să ajungă în număr record prin prima treime a 2024. A fost doar la sfârșit a anului în care rata anuală a sosirilor a arătat o scădere modestă de 0,7 la sută față de 2023. În Amsterdam, care a început să vizeze overturismul în 2016, se preconizează că sosirile vor urca la 26 de milioane în 2026.
Burzarea numerelor nu este întotdeauna scopul principal. Caprarea închirierilor pe termen scurt, de exemplu, este frecvent prezentată ca o soluție la deficiențele de locuințe, în timp ce impozitele turistice pot fi destinate să compenseze încordarea pe care o poate plasa overturismul pe resurse.
„Unele locuri, cum ar fi Noua Zeelandă și Hawaii, încearcă să o facă ca mai mult o măsură de regenerare sau de administrare”, a spus doamna Dodds. „În timp ce în alții, precum Veneția, este punitiv, bătând o taxă și crezând că ar convinge oamenii să nu vină.”
Setat la o cantitate aproximativ echivalentă cu o cafea și cornetto, taxa de 5 euro din Veneția, introdusă anul trecut, a fost greu de disuasivă. Veneția pare să fi ajuns la aceeași concluzie: anul acesta, rata se dublează până la 10 euro.
Va avea acest lucru mai mult un impact? Potrivit lui Ko Koens, profesor de turism urban la Universitatea Inholland pentru științele aplicate, nimeni nu știe. „Pot să vă spun sigur că 5 euro nu vor funcționa”, a spus el. „Dar nu avem suficiente date pentru a ști cât de mare trebuie să funcționeze.”
Alte măsuri în Veneția au apărut și scurt. Orașul a început recent să devieze navele de croazieră de la centrul său istoric. În timp ce inițiativa poate diminua daunele asupra mediului, nu a avut niciun efect evident asupra numărului de pasageri. În toamna anului 2024, Veneția a prezis o creștere de 9 la sută pentru anul peste 2023, datorită porturilor sale recent „distribuite”.
De fapt, restricționarea pasagerilor dintr -o zonă poate canaliza ocolirea către alta. „Este ca un pat de apă”, a spus domnul Koens. „Prin răspândirea oamenilor în alte locuri, creșteți problemele de depășire.”
New York City a început să aplice anul trecut o interdicție preexistentă a închirierilor pe termen scurt. Măsura, pe care unii experți o corelează cu creșterea cu 7 % a ratelor hoteliere din 2024 față de anul precedent, a trimis turiștii în zonele înconjurătoare unde închirierile sunt legale. New Jersey a devenit cea mai rapidă piață pentru cererea Airbnb din Statele Unite, potrivit site -ului ADNA ADNA. Cu toate acestea, nu pare să fi redus numărul de turiști la New York în sine – orașul se așteaptă să depășească recordul anterior de 66,6 milioane în 2019 cu 1,4 milioane în 2025.
Dubrovnik și Copenhaga și rezistența la limite
Cel mai mare obstacol în calea rezolvării discountului poate fi lipsa consensului că este de fapt o problemă. Ca sursă de venituri și ocuparea forței de muncă – la nivel global, turismul a generat un record de 1,6 trilioane de dolari în 2024 – călătoria este un motor pentru creșterea economică.
Din cauza acestui rol, majoritatea încercărilor de a limita opoziția turistică – asistă la decizia recentă de a abroga moratoriul planificat al Bali pentru construcțiile de hoteluri noi.
Mato Frankovic, primarul din Dubrovnik, a experimentat această rezistență. După ce a redus numărul de nave de croazieră, închirieri restrânse în Orașul Vechi și a redus numărul de mese și scaune în cafenele în aer liber cu 30 la sută, iar numărul de suveniruri este cu 70 la sută, întreprinderile internaționale și locale s -au revoltat. “Opoziția spunea că o să strice orașul”, a spus domnul Frankovic.
A perseverat. Anul acesta, orașul va reduce numărul de taxiuri; Introduceți aplicații care reglementează sosirile autobuzelor turistice și direcționează vizitatorii către site -uri alternative la orele de vârf; și adoptarea legislației naționale care necesită proprietari de apartamente din clădiri multidwelling pentru a obține consimțământul de la 80 la sută dintre alți rezidenți înainte de a -și putea închiria apartamentul.
Cu toate acestea, chiar și atunci când autoritățile municipale sau regionale sunt hotărâte să facă schimbări, ei se pot găsi împotriva unui guvern național care prioritizează creșterea economică.
Ia Copenhaga. Consiliul municipal a aprobat o taxă turistică în 2024 „ca o modalitate plăcută de a ne împiedica să ajungem ca Barcelona”, a declarat Rasmus Steenberger, membru al guvernului municipal. Dar guvernul național – care extinde în prezent aeroportul din Copenhaga și a anunțat recent un plan de creștere a veniturilor turistice la 200 de miliarde de kroner pe an (aproximativ 28 miliarde de dolari) de la 152 miliarde de kroner, până în 2030 – a respins impozitul turistic propus.
Căutarea unei soluții reale
Un astfel de conflict este motivul pentru care mulți experți consideră că sunt necesare schimbări mai profunde.
Dna Dodds, de la Toronto Metropolitan University, a spus că o soluție necesită regândirea definiției succesului. „Turismul ONU încă măsoară succesul în funcție de numărul de sosiri, care, în esență, perpetuează problemele de diseminență”, a spus ea. „Deci conversația trebuie să fie, cum schimbăm valorile succesului?”
Există semne că apar noi valori. Atât Bruges, cât și Norvegia au tras campanii de publicitate turistică anul trecut, iar unele companii de croazieră și turism au zgâriat voluntar Santorini și Mykonos din itinerariile lor pentru 2025 și 2026.
Însă, cu sosirile internaționale la nivel mondial să crească cu 12,4 la sută în 2025 pe nivelurile lor din 2019, overturismul pare să se răspândească. „Nu sunt sigur că există o soluție”, a spus doamna Novelli de la Universitatea din Nottingham. „Cu excepția cazului în care oamenii își asumă responsabilitatea și spun:„ Știi ce? Nu trebuie să văd Veneția. Nu am de gând să plec. ”
Urmați New York Times Travel pe Instagram şi Înscrieți -vă la buletinul nostru săptămânal de expediere de călătorie Pentru a obține sfaturi de experți despre călătoria mai inteligentă și inspirație pentru următoarea vacanță. Visând o escapadă viitoare sau doar un fotoliu care călătorește? Vezi -ne 52 de locuri de mers în 2025.