Parlamentarii din New York cer demiterea șefului de metrou după un comentariu care respinge problema criminalității: „În capul oamenilor”

Parlamentarii din New York au cerut ca președintele desemnat de guvernator al sistemului de tranzit din New York să fie demis pe fondul acuzațiilor că a minimizat o erupție de infracțiuni la metrou pentru a lăuda noile taxe din Manhattan care vizează conducerea navetiștilor în subteran.

În comentariile la un podcast Bloomberg, președintele MTA, Janno Lieber, a susținut că criminalitatea din MTA a scăzut și că recentele incidente virale dau impresia unei crize de siguranță la nivel de sistem.

„Statisticile generale sunt pozitive. Anul trecut, noi [had] de fapt, cu 12,5% mai puține infracțiuni decât în ​​2019. . . ”, a spus el.

„Dar nu există nicio îndoială că unele dintre aceste incidente de mare profil, atacuri teribile, au intrat în capul oamenilor și au făcut ca întregul sistem să se simtă mai puțin în siguranță.”

SUBWAY MAYHEM SPURĂ CUMOMO PENTRU A ÎNDEAMNA OPRIREA NOULUI TAXĂ DE CONDUCERE LA NYC

Reprezentantul Michael Lawler, RN.Y., a împărtășit un clip în care Lieber a dezvăluit în mod ceremonial una dintre noile configurații de „Prețuri de congestionare” lângă Lincoln Center și a spus că agenția „are nevoie de o clisma, începând cu Janno Lieber”.

„Imaginați-vă că sunteți o groapă atât de groaznică încât să sărbătorim că i-ați scos pe new-yorkezi din banii lor câștigați cu greu doar pentru privilegiul de a conduce la muncă”, a scris Lawler, adăugând că Hochul „trebuie să fie învins în 2026”.

Lieber l-a sfâșiat pe Lawler ca răspuns, spunând pentru MSNBC că parlamentarul Rockland County se amestecă în „politica plângerilor”.

Lieber a susținut că o multitudine de constituenți ai lui Lawler – în comunitățile de dormitoare aflate la 30 de mile nord de oraș – se bazează deja pe tranzitul în masă și că doar „un procent” fac drumul zilnic pe Palisades către zona de „preț de congestionare”.

LĂUDREA DE CĂRĂCIUN DE LA HOCHUL CU METROURI MAI SIGURĂ A VENIT ÎN ȘIRUL DE ATACURI VIOLENTE ALARMANTE

Noua taxă de 9 dolari din New York pentru a intra în orice parte a Manhattanului de sub Central Park i-a înfuriat pe navetiști, precum și pe rezidenții din limitele sale.

Navetiștii din Long Island s-au trezit blocați în încercarea de a accesa ultima intrare neafectată în Manhattan – nivelul superior al podului Queensboro.

Ieșirea dintr-o clădire de lux din East Side i-a forțat, de asemenea, neintenționat pe rezidenți să treacă printr-un portal de taxare, chiar dacă încearcă să meargă în oraș; departe de zonă, în timp ce cartierele exterioare se pregăteau pentru un potop de suburbani care căutau parcare pentru a evita taxa.

Liderul adjunct al minorității al Senatului New York Andrew Lanza, R-Staten Island, l-a incendiat pe Lieber:

„Janno: scoate-ți capul din grămezile tale de statistici, ieși din spatele computerului și mergi o milă în locul călăreților tăi înainte să-i ignori, să-i respingi și să-i insulti”, a spus Lanza.

„Oamenii acestui stat și oraș merită adevărul și soluții reale, nu capete de ouă care încearcă să se convingă că fac o treabă bună”.

Senatorul Bill Weber de la Valley Cottage a adăugat: „Democrații din Albany susțin că prețul congestionării este pentru a reduce congestionarea traficului, dar cu ce preț? Pedepsește oamenii obișnuiți – părinții care lucrează, pompieri, vârstnici care merg la programări la medic și cei care se luptă deja să facă rost de bani. întâlni.”

“Pentru ei, acesta nu este doar o taxă; este un alt obstacol în viața lor de zi cu zi. Spune-mi, cum este asta progresiv?” întrebă el.

Senatorul Steve Rhoads de la Nassau a glumit anterior că acronimul MTA înseamnă „Money Thrown Away” și a spus în această săptămână că alegătorii săi care se bazează pe trenuri precum LIRR au devenit neîncrezători în agenție.

“[Lieber] habar n-are ce înseamnă să fii newyorkez din clasa muncitoare”, a spus Rhoads. „În timp ce accesibilitatea și siguranța sunt preocupări uriașe pentru oamenii adevărați, ele sunt concepte abstracte pentru el.”

CLICK PENTRU A OBȚINE APLICAȚIA FOX NEWS

Lieber a fost anterior director la Silverstein Properties – a supravegheat recent un proiect World Trade Center – un consilier în domeniul transporturilor al președintelui Bill Clinton și al primarului Ed Koch și un jurnalist pentru Noua Republică.

El a fost, de asemenea, ofițerul de dezvoltare a capitalului MTA sub guvernatorul Andrew Cuomo.

Cuomo, care susține în continuare cu fermitate planul de tarifare a congestionării, a declarat recent pentru Fox News Digital, printr-un purtător de cuvânt, că, totuși, are rezerve cu privire la faptul că acum este momentul potrivit pentru a activa taxele – având în vedere lipsa de încredere în siguranța metroului și schimbările în oraș de la pandemia de COVID-19.

„Este de netăgăduit faptul că New York-ul se află într-un loc dramatic diferit astăzi decât era în 2019 și, fără un studiu care să prezinte consecințele sale bazate pe fapte, nu pe politică, ar putea face mai mult rău decât bine refacerii orașului New York”, purtătorul de cuvânt al Cuomo. Rich Azzopardi a spus săptămâna trecută.

Senatorul de stat Alexis Weik, R-Suffolk, a numit videoclipul cu dezvăluirea semnelor lui Lieber pe Broadway „un spectacol josnic de veselie și lăcomie” și a cerut un comitet de evaluare financiară care să examineze cărțile agenției de tranzit.

Ca răspuns la multitudinea de solicitări pentru înlăturarea lui Lieber, șeful Politicii și Relații Externe MTA, John J. McCarthy, l-a apărat pe șeful de tranzit.

„Sub conducerea președintelui Lieber, MTA a adăugat servicii, a deschis noi terminale și a oferit performanțe record la timp pentru constituenții lor din Long Island și Hudson Valley, oferind în același timp cel mai fiabil serviciu de metrou din ultimii zece ani”, a spus McCarthy.

„Dar, aparent, nimic din toate acestea nu îi împiedică pe politicienii necontact să explodeze”.