Pentru un motor în doi timpi, a avea o bujie proaspătă este incredibil de important. Așa că ar trebui să vă verificați des ștecherul.
„Citind” culoarea bujii, puteți spune o mulțime de lucruri despre modul în care funcționează motorul. Partea superioară a unei bujii noi este acoperită cu izolație ceramică albă. Dacă motorul tău funcționează perfect, atunci această parte a dopului va deveni în curând o culoare cafenie. Dacă ștecherul este gri sau alb, atunci știți că motorul funcționează prea slab și trebuie să luați măsuri pentru a preveni deteriorarea motorului. Mai întâi, curățați sistemul de alimentare, căutând orice blocaj. Murdăria din carbohidrați poate face ca bicicleta să funcționeze slab. Verificați amestecul de combustibil pentru a vedea dacă amestecați uleiul și combustibilul în proporțiile corecte (50 părți combustibil la 1 parte ulei). Există mulți factori care pot face ca un amestec de ulei și combustibil care a funcționat excelent să devină mai puțin decât ideal. Marca gazului și uleiului, precum și densitatea aerului pot afecta cât de bine funcționează amestecul.
Starea slabă poate fi cauzată și de aerul proaspăt care intră în motor unde nu ar trebui. Deci, ar trebui să căutați șuruburi slăbite ale galeriei de admisie, scurgeri în suportul carburatorului, garnituri defecte și scurgeri în garniturile manivelei. De asemenea, poate fi necesar să treceți la un jet de carburator mai mare.
Dacă bujia ta este neagră sau uleioasă, înseamnă că motorul funcționează prea bogat și nu arde în mod corespunzător combustibilul. Această problemă poate fi cauzată de prea mult ulei în amestecul de combustibil și ulei și/sau de o bujie defectă care se aprinde greșit. În primul rând, ar trebui să vă dați seama dacă bujia este problema. Pentru a face acest lucru, atingeți capătul electrodului ștecherului de motor în timp ce trageți demarorul. Dacă scânteile care rezultă sunt albastre, atunci știți că aveți o fișă complet funcțională. Instalați ștecherul și rulați bicicleta timp de câteva minute. Apoi opriți bicicleta, scoateți bujia și uitați-vă la ea. Dacă ștecherul este întunecat și uleios, atunci știi că problema nu este ștecherul tău. Ar trebui să vă verificați amestecul de ulei și combustibil. Dacă motorul bicicletei se împiedică, sunetele sunt înfundate sau nu funcționează clar, ați putea dori să obțineți un jet de carburator mai mic.
Deși ar trebui să vă inspectați în mod regulat bujia, este esențial să vă verificați bujia după orice tip de modificare a motorului pentru a vă asigura că motorul nu funcționează prea slab. Pentru utilizare standard, se recomandă dopurile cu filet scurt NGK B7HS și dopurile cu filet lung B9ES. Pentru utilizarea în competiție, sunt recomandate dopurile cu filet scurt NGK B7HS-10 și dopurile cu filet lung NGK BR9EIX.
Mai întâi verificați bobina pentru o scânteie sănătoasă. Utilizați un ștecher proaspăt și împămânțiți electrodul la motor în timp ce trageți demarorul – scânteia ar trebui să fie de un albastru sănătos. Dacă da, instalați ștecherul proaspăt și utilizați bicicleta în mod normal timp de câteva minute, scoateți ștecherul nou și „citiți-l”. Dacă încă pare înnegrită sau uleioasă, problema se află în altă parte. Nu se recomandă o priză mai fierbinte – asigurați-vă că amestecul dvs. de combustibil este corect și luați în considerare un jet mai mic numai dacă bicicleta se împiedică sau sună „plin de muci” și nu funcționează clar. Utilizarea bicicletei un pic prea bogată nu o va răni – dar prea slabă nu este niciodată bine. Puțină murdărie în carbohidrați l-ar putea face să funcționeze slab și nici măcar nu ați ști de ce bicicleta dumneavoastră merge atât de frumos și clar până când s-a prins