Una dintre cele mai importante părți ale mașinii tale este parbrizul, altfel numit parbriz sau sticlă din față a mașinii. Pe lângă protecția șoferilor de vântul intruziv în timp ce conduc, le oferă o viziune clară, cu unghi larg, a ceea ce se află în fața lor pe drumuri și autostrăzi. Prin parbriz, ei sunt capabili să estimeze cât de departe sau aproape sunt de orice obiecte din jur, ceea ce îi ajută să evite incidente periculoase, cum ar fi coliziunile. Pe lângă vânt, parbrizul protejează și pasagerii de praf, moloz, ploaie și alte elemente externe pe drum. Acestea sunt motivele pentru care clasa frontală a mașinii ar trebui să fie clară, lipsită de orice murdărie, precum și de crăpături sau așchii care pot duce la o vedere neclară la volan, ceea ce este foarte periculos pentru șofer.
Acum, deși există momente în care problemele cu parbrizul pot fi reparate, există și momente în care ar trebui înlocuit complet. Cum putem determina asta? A repara sau a înlocui?
În general, așchiile și fisurile de parbriz sunt reparabile. Totuși, de obicei depinde de câțiva factori: 1) cât de mari sau mici sunt 2) tipul de fisură 3) adâncimea așchiei sau fisurii și 4) unde sunt amplasate. Determinarea depinde, de asemenea, de cât timp a fost fisura sau așchiul acolo, dacă sunt contaminate sau nu, unde sunt localizate și cât de gravă sau simplă este deteriorarea.
Un specialist expert în repararea parbrizului trebuie să ia în considerare toți acești factori înainte de a lua o decizie de reparare sau înlocuire. Fiecare scenariu este, de asemenea, diferit de celelalte. Acesta trebuie evaluat individual, folosind anii de experiență ai specialistului și instrumentele și echipamentele relevante, ceea ce dorește sau dorește clientul să fie rezultatul și costul reparației. Majoritatea problemelor pot fi reparate doar cu instrumente simple, dar există câteva care au nevoie de dispozitive scumpe.
Cât de mare și de adâncă este problema?
Regula generală este că dacă așchiul are o dimensiune de doar un inch sau fisura are doar 3 inci lungime, acesta poate fi reparat; în caz contrar, trebuie înlocuit. Cu toate acestea, din cauza noilor tehnologii, există posibilitatea de a repara așchii mai mari sau fisuri mai lungi, dar totuși luând în considerare scenariul actual sau posibilul rezultat – toate acestea urmează să fie determinate de tehnicianul expert în repararea parbrizului. În zilele noastre, totuși, atelierele de reparații auto sau așchii pot repara fisurile de 18 inci lungime.
Care este tipul de fisură?
Iată câteva dintre diferitele tipuri de fisuri care sunt ușor de reparat:
· Star Break. Sunt radiale scurte ca urmare a unui impact.
· Punct ochit punct lovit. Acest daune rezultă din impactul unui lucru circular.
· Parțial Bulls-Eye. După cum sugerează și numele, daunele nu sunt complet circulare.
· Crack Chip. Crăpătură de un sfert de mărime.
· Ding. Aceasta arată similar cu cipurile crack.
· Groapă. Când există o bucată mică de ecran de sticlă nu se găsește nicăieri.
Unde se află fisura sau cip?
Oricât de bună ar fi o reparație, încă sunt momente când procesul lasă decolorări sau denivelări în parbriz, care dacă sunt situate în fața roții șoferului, pot avea riscuri potențial periculoase, deoarece claritatea și vizibilitatea sunt compromise în această situație. Pe de altă parte, dacă fisura este la marginea parbrizului, aceasta poate compromite integritatea structurală a structurii generale.