Vladimir Putin crește tarifele companiilor aeriene pentru utilizarea spațiului aerian rusesc cu o cincime, în timp ce se străduiește să strângă sute de milioane de dolari în plus pentru războiul împotriva Ucrainei.
Kremlinul a semnat o majorare cu 20% a taxelor percepute companiilor aeriene din aliații Rusiei și națiunile neutre în ultimele săptămâni, în urma unei pierderi de venituri de la transportatorii occidentali care au fost forțați de sancțiuni să facă o ocolire.
Dezvăluirile au loc în momentul în care oficialii ucraineni din aviație au început să pună bazele pentru redeschiderea unor părți din spațiul aerian al țării devastate de război în următoarele 18 luni – indiferent dacă războiul continuă sau nu.
Între timp, analiștii urmăresc îndeaproape orice reacție a pieței din Rusia la revolta avortată de weekend, când trupele comandate de liderul mercenar Evgheni Prigojin au ajuns la câteva ore de Moscova înainte de a se întoarce când s-a ajuns la un acord.
Ziua de luni a fost declarată sărbătoare legală în capitala Rusiei, ca parte a măsurilor de securitate, deși bursa va fi deschisă în mod normal.
Înainte de război, taxarea companiilor aeriene așa-numitele taxe de survolare era o afacere profitabilă, generând 1,7 miliarde de dolari (1,3 miliarde de lire sterline) pentru cassa Kremlinului în fiecare an, datorită dimensiunii și importanței țării ca rută de zbor est-vest.
Cu toate acestea, sancțiunile occidentale înseamnă că multe companii aeriene au fost forțate să evite spațiul aerian rusesc de când Putin a ordonat forțelor sale să atace Ucraina în urmă cu 16 luni, adăugând ore la timpul de călătorie.
Surse înalte din industrie au spus că dl Putin a fost forțat să majoreze suma percepută acelor companii aeriene care continuă să folosească spațiul aerian rusesc pentru a compensa acești bani pierduti.
În Ucraina, surse din aviație au spus că aeroportul din orașul de est Lviv va fi probabil primul care va fi redeschis, oferind un pod aerian pentru oameni și mărfuri care merg spre și dinspre vest. Discuțiile au avut loc în timpul Conferinței pentru Recuperarea Ucrainei de la Londra, săptămâna trecută.
Decizia de a zbura sau nu deasupra Rusiei este una dintre cele mai controversate probleme din industria aviației.
Companiile aeriene chineze, toate susținute de stat, folosesc spațiul aerian rusesc în drum spre Europa și Marea Britanie. Astfel de zboruri nu au fost semnificative până de curând, deoarece granițele Chinei se redeschid încet în urma inversării politicii președintelui Xi privind zero-Covid.
Între timp, șeful Air India la începutul acestui an a apărat zborul deasupra Rusiei comparând mutarea în Marea Britanie, permițând oligarhilor ruși să cumpere vaste suprafețe de proprietate în Londra.
Turkish Airlines, Emirates, Etihad și Qatar Airways folosesc, de asemenea, spațiul aerian rusesc. Unii continuă să zboare către destinații rusești.
Întrebat despre părerile sale cu privire la situație, Akbar Al Baker, directorul executiv al Qatar Airways – care deține o participație de 25% în proprietarul British Airways IAG – a spus: „Este o întrebare foarte încărcată politic și nu aș dori să răspund”.
Deși a refuzat să fie atras de subiectul survolelor rusești, domnul Al Baker a atacat activiștii de mediu care au cerut limitări mai mari ale zborului.
Adresându-se reporterilor în timpul unei conferințe de presă la Paris Air Show săptămâna trecută, el a spus: „Aviația nu este vinovată de emisiile de CO2.
„Susținem cu desăvârșire creșterea durabilă a aviației. Navele sunt mult mai multe. Mașini, mult mai multe centrale electrice, mult mai multe. Dar suntem cel mai mare obiectiv al acestui exercițiu privind emisiile de CO2.
„Și mi-aș dori foarte mult ca industria aviației… să ofere publicului larg informația corectă că aviația nu este vinovată de emisiile de CO2.”
Aviația este responsabilă doar pentru 2,6% din totalul emisiilor de CO2 din lume, a spus Al Baker.
Lărgiți-vă orizonturile cu jurnalismul britanic premiat. Încercați The Telegraph gratuit timp de o lună, apoi bucurați-vă de un an pentru doar 9 USD cu oferta noastră exclusivă în SUA.