NOUAcum puteți asculta articole de știri Fox!
Cursa pentru a dezvolta aeronave de generație a 6-a nu mai este o viziune viitoare-acum este o forță definitorie în spatele strategiei de apărare a SUA.
Cu platforme de ultimă oră, cum ar fi B-21 Raider, F-47 și F/A-XX al Marinei la orizont, Pentagonul remodelează modul în care SUA proiectează puterea aeriană pentru următorii 50 de ani.
Aceste aeronave promit progrese fără precedent în ceea ce privește viteza, furtul și autonomia – dar, de asemenea, se ciocnesc cu presiuni bugetare, limite de capacitate industrială și un mediu de amenințare global din ce în ce mai incert.
B-21 RAIDER: Continuă o moștenire a furtului
B-21 Raider de la Northrop Grumman este pregătit să devină coloana vertebrală a capacității de atac de lungă durată a SUA. Cu designul său Stealth de ultimă generație, sarcina redusă de întreținere și accesibilitatea în comparație cu predecesorul său B-2, B-21 este considerat critic pentru descurajarea amenințărilor strategice precum China și Iran.
Urgența a devenit clară săptămâna trecută, când șapte bombardieri B-2 au zburat o misiune de 18 ore în Iran, aruncând bombe care se potrivesc cu țintele nucleare. Deși sunt eficiente, sistemele de costuri ridicate și îmbătrânire ale B-2 subliniază necesitatea înlocuirii sale. La 692 milioane dolari pe aeronavă-comparativ cu 2 miliarde de dolari pentru un B-2-B-21 oferă o atingere strategică la un preț mai durabil.
Bombardierul de înaltă tehnologie poate transporta arme nucleare și convenționale și este proiectat să fie opțional, ceea ce înseamnă că ar putea zbura fără un echipaj la bord.
Pentagon dezvăluie 961 miliarde USD Solicitare bugetară: Fond pentru cupolă de aur, rachete și drone, mai puține avioane F-35
Testele de zbor sunt deja în curs de desfășurare la Baza Forțelor Aeriene Edwards, cu trei B-21 în aer și primele unități așteptate să obțină capacitatea operațională până în 2027. Forța Aeriană s-a angajat la cel puțin 100 de raideri, discuțiile interne plutind o potențială scară până la 200.
“Ceea ce trebuie să luăm în considerare este dublarea capacității de producție cât mai rapid pentru a aduce acest inventar”, a declarat pentru Fox News Digital, generalul David DePtala, decanul Institutului Mitchell pentru Studii Aerospațiale pentru Studii Aerospațiale.
Noul B-21 Raider este dezvăluit în timpul unei ceremonii la Northrop Grumman’s Air Force Plant 42 din Palmdale, California. (Frederic J. Brown / AFP prin Getty Images)
F-47 și renașterea NGAD
Odată blocat, programul NGAD (NGAD) al Forțelor Aeriene (NGAD) a răbufnit la viață în primăvara acestui an, sub un nou nume și un nou contract. Acum desemnat F-47, programul-acordat lui Boeing-este conceput pentru a fi cel mai avansat luptător cu echipaj din istoria SUA. Capacitățile sale vor include furtul, o gamă extinsă, viteza care depășește Mach 2 și integrarea cu o nouă clasă de drone activate AI, numită aeronave de luptă colaborativă (CCA).
F-47 va servi drept „quarterback” pentru o echipă de 1.000 de CCA, controlându-i în luptă și coordonând senzorul și vizând datele în timp real.
“Este critic important ca președintele Trump să procedeze cu platforma echipată pentru Forțele Aeriene”, a declarat fostul reprezentant Mike Garcia, R-Calif. “Această dezbatere academică despre platformele doar fără pilot este aspirațională-dar rețelele nu există încă.”
Aeronava are o cronologie ambițioasă pentru capacitatea operațională inițială-în intervalul 2025-2029, potrivit unui grafic postat de șeful Forțelor Aeriene, David Allvin, pe X.
Pentagonul se deplasează pe F-47 în bugetul 2026: solicitând 3,5 miliarde de dolari în timp ce a scăzut cererea sa pentru F-35s de la 74 la 47. Garcia, fost pilot al marinei, a subliniat că piloții umani sunt încă esențiali pentru gestionarea complexității războiului din secolul XXI.
Cu toate acestea, alții din Pentagon susțin că luptătorii echipați pot deveni învechiți înainte ca F-47 să fie chiar complet câmpul.
“Tehnologiile AI evoluează mult mai rapid decât a prezis oricine a prezis”, a spus un fost oficial înalt al apărării. “Dacă continuă să evolueze în cinci ani … ești pe calea greșită.”
Un ghid pentru „avionul Doomsday”: Centrul de comandă al SUA Airborne
DePtala a decis bugetele „arbitrare” care au fost stabilite de Congres, mai degrabă decât de determinarea oficialilor de apărare a ceea ce au nevoie de pregătire și a susținut că F-47 mai scumpe ar putea să facă mult mai multă muncă decât mai puține aeronave de elită.
“Individual, F-47 ar putea fi mai costisitor decât o aeronavă anterioară de luptă, dar dacă poate atinge 15, 20, 30, de 40 de ori ceea ce ar fi nevoie pentru a obține rezultatul particular folosind aeronave non-sigure sau alte aeronave mai puțin costisitoare, care oferă cea mai mare valoare? Deci, acolo este că decizia trebuie să meargă.”
Președintele Donald Trump a dezvăluit o redare a F-47 în timpul unei ceremonii la Casa Albă din martie. (Reuters/Carlos Barria)
F/A-XX: Puternicul aerian naval, întârziat în mod deliberat
Spre deosebire de Forța Aeriană, Marina se deplasează lent cu propriul său proiect de 6 gen-F/A-XX. Garcia consideră că este intenționat, menționând că cadrele aeriene navale trebuie să reziste la provocări de mediu mult mai mari decât omologii Forțelor Aeriene.
Funcționarii nu sunt încă siguri dacă jetul de luptă pentru următorul gen al Marinei, F/A-XX, va avansa deloc, conform propunerii bugetare a anului 2026.
“Așteptăm o decizie din partea secretarului Marinei, secretar al apărării și președinte”, a declarat reporterilor un oficial al apărării. “Aceasta este o conversație activă, fie că va continua cu programul sau nu.”
Programul va continua chiar acum cu „finanțare minimă” pentru proiectarea bugetului, a spus oficialul.
“Proiectarea unei variante navale a unei aeronave ale Forțelor Aeriene pe aceeași cronologie? Este imposibil să o faci corect.”
În schimb, Marina este de așteptat să împrumute tehnologia-cum ar fi motoarele și senzorii-de la NGAD, în timp ce construiește un luptător unic de transport, potrivit pentru apă sărată, catapulte și operațiuni de combatere a punții.
Cu toate acestea, Garcia a avertizat că Marina are o problemă mai profundă, sub-raportată: un deficit la luptătorii de grevă bazate pe transportatori.
Pentagonul se deplasează pe F-47 în bugetul 2026: solicitând 3,5 miliarde de dolari în timp ce scade cererea sa pentru F-35s de la 74 la 47. (Reuters/Kim Kyung-hoon/File Photo)
“O aeronavă cu 6 genuri placate cu aur în cantități mici nu este răspunsul. Capacitatea puțin mai mică în număr mai mare este ceea ce are nevoie Marina.”
Cu toate acestea, Deptala a spus că există o întrebare dacă transportatorii de aeronave vor continua chiar să fie viabili în viitor.
“Întrebarea pe care o pun o mulțime de oameni din Departamentul Apărării este acum care este viabilitatea unui transportator de aeronave într-o viitoare lume proliferată de rachete hipersonice, foarte precise, cu intervale de 1.500 de mile-plus.”
Transportatorii „Proiectul puterii” în medii cu amenințări mici, a spus Deptula, dar „majoritatea oamenilor recunosc că nu veți pune transportatorii de aeronave suficient de aproape pentru a utiliza aeronava”.
Faceți clic aici pentru a obține aplicația Fox News
“Marina vrea să se aplece și să obțină mai mult de trilioane pentru a șasea generație. Oamenii care doresc să urmărească deficitul nostru de 2 trilioane de dolari ar trebui să țină cont de asta aici”, a spus un alt fost oficial al apărării.