Vehiculele autonome ar putea duce în cele din urmă la mai puține accidente auto și scuturând industria de asigurări auto din SUA de 400 de miliarde de dolari, dar nu bancați pe prime mai mici în curând.
Acest lucru este potrivit unei note recente de cercetare Goldman Sachs citate de Bloomberg, care sugerează că tipurile de riscuri pe care asigurătorii le acoperă în viitor se pot schimba mai degrabă decât să dispară.
“Autonomia are potențialul de a reduce semnificativ frecvența de accidente pe termen lung și de a modela distribuția costurilor de bază de bază și răspunderea legală pentru accidente”, a scris analistul Goldman Sachs, Mark Delaney și colegii săi într-o notă de client, pe Bloomberg.
Analiștii Goldman prevăd că costurile de asigurare vor scădea cu mai mult de 50% în următorii 15 ani, de la aproximativ 0,50 USD pe milă în 2025 la 0,23 dolari în 2040. Cu toate acestea, ei se așteaptă în continuare la o creștere modestă a primelor de asigurare auto pentru cel puțin următorii 10-15 ani, a raportat Bloomberg.
O parte din aceasta se datorează faptului că mașinile mai noi de tehnologie au crescut cheltuielile de reparație, ceea ce a dus la costuri mai mari pe cerere.
“Chiar și un bender minor este foarte scump pentru multe vehicule astăzi”, a declarat pentru Newsnation Mark Friedlander, purtătorul de cuvânt al Institutului de Informații pentru Asigurări, un grup comercial din industrie.
Gigantul de asigurări auto progresiv avertizează pe site-ul său web că autovehiculele auto nu sunt susceptibile de a scădea ratele de asigurare și ar putea chiar să crească costurile din cauza reparațiilor scumpe.
Vehiculele autonome pot prezenta, de asemenea, noi riscuri pentru asigurători, cum ar fi amenințările de securitate cibernetică, ceea ce ar putea crește nevoia de acoperire cibernetică, atât Friedlander, cât și Goldman au remarcat analiștii.
Ajit Jain, șeful de asigurare al lui Berkshire Hathaway, vede, de asemenea, schimbări majore înainte și a spus recent că se așteaptă ca afacerea de asigurări auto să se „schimbe dramatic” odată ce mașinile cu autovehicul devin realitate.
„Cea mai mare parte a asigurării care este vândută și cumpărată se învârte în jurul erorilor operatorului și cât de des se întâmplă, cât de severe sunt și, prin urmare, ce primă trebuie să percepem”, a spus Jain la reuniunea anuală a companiei din mai.
Dacă mașinile cu autovehicule se dovedesc a fi mai sigure-și implicate în mai puține accidente-asigurarea auto tradițională poate deveni mai puțin necesară și ar putea fi înlocuită cu răspunderea produsului, a spus Jain.
Răspunderea pentru un accident devine deosebit de complexă atunci când un computer este la volan și rămâne o întrebare centrală într -o dezbatere continuă.
Cine plătește daunele cauzate de tehnologie mai degrabă decât de eroare umană? Este responsabil producătorul auto sau compania de software? Și dacă accidentul rezultă dintr -un cyberbreach? Aceste întrebări sunt încă respinse. Deocamdată, reglementările autonome ale vehiculelor variază de la stat la stat, deși pot veni în curând standarde federale mai clare.
Adoptarea pe scară largă a vehiculelor complet autonome poate fi încă la câțiva ani, dar se înregistrează progrese, așa cum se dovedește prin extinderea serviciului său Robotaxi către New Waymo în noile orașe.
La începutul acestei săptămâni, Elon Musk a spus că Tesla intenționează să înceapă să ofere călătorii în robotaxia sa de auto-conducere din Austin, Texas, pe 22 iunie.
„Suntem super paranoici în ceea ce privește siguranța, așa că data s -ar putea schimba”, a scris Musk pe X marți.
În ceea ce privește viitorul asigurărilor auto, Friedlander a avertizat să privească prea departe și a evidențiat provocările imediate pentru a crește ratele de asigurare pentru consumatori – și anume, piese mai mari și costuri de muncă.
“Pe termen scurt, analizăm impactul tarifelor, ceea ce ar putea crește semnificativ costul asigurării auto”, a spus Friedlander.
Cel mai recent indice de prețuri de consum, lansat miercuri, a arătat că costul asigurării vehiculelor cu motor a crescut cu 7% în ultimul an. De la pandemie, aceste prețuri au sărit aproape 60%, potrivit unei analize bancare a datelor IPC.