Potrivit unui audit, un audit al unei inițiative guvernamentale de lungă durată pentru reducerea deceselor în trafic în Los Angeles.
Vision Zero, un plan implementat în LA în 2015 de atunci, primarul Eric Garcetti, a avut un obiectiv ridicat de a elimina decesele în trafic până în 2025, educând oamenii despre pericolele potențiale pe drumuri și cooperarea cu agențiile către străzile inginer mai sigure.
În primii doi ani de implementare a Vision Zero în LA, decesele totale de trafic către șoferi, bicicliști și pietoni au fost 245 și 241. În 2022 și 2023, au fost 368 și 333. Date preliminare din 2024 arată că au fost peste 300 de ani.
Aceste date provin de la LAPD prin KPMG, care s -a asociat cu orașul LA pentru a audita implementarea Vision Zero, care este utilizată în mai mult de 50 de orașe din întreaga lume pentru a preveni decesele în trafic.
Motivul pentru care nu a funcționat în LA? O lipsă de angajament din partea conducerii, potrivit KPMG.
Firma de audit a enumerat următoarele concluzii pentru motivul pentru care Vision Zero nu funcționează la fel de bine în LA ca în alte orașe:
- Lipsa unei guvernări clare a acestui program de oraș și priorități între diferitele părți interesate care nu erau întotdeauna în aliniere.
- Instrumentele de monitorizare și gestionare a programului nu au fost implementate, cu impact asupra transparenței
și justificarea cererilor bugetare departamentale. - Lipsa unei abordări echilibrate, deoarece finanțarea a fost alocată în principal activităților de inginerie,
cu finanțare minimă pentru educație, executare și evaluare - O scădere a participării părților interesate cheie.
Bugetul Vision Zero a crescut la aproximativ 36 de milioane de dolari pe an în ultimii trei ani fiscali.
În ceea ce privește viitorul programului, acesta nu va dispărea, potrivit biroului primarului Karen Bass. Mai degrabă, va fi reelaborat pentru a fi mai eficient, spune Bass ‘Office.