CHARLOTTE, NC-Unul dintre cei mai duri șoferi din istoria NASCAR s-a alăturat unuia dintre cei mai enigmatici șoferi ai erei moderne, ca cei mai noi inductori în Sala Famei, într-o ceremonie de vineri seara, cu stele.
J După un accident cu o săptămână înainte de Daytona 500, ochii lui Rudd au fost atât de umflați încât a folosit banda de conducte pentru a le menține deschise, astfel încât să poată alerga. În realitate, rănile la coaste i -au deranjat cel mai mult, timp de o săptămână, dar au fost trecute cu vederea din cauza benzii care își ținea ochii deschiși.
Altă dată, când sistemul de răcire din mașina lui a eșuat, echipa sa a încercat să ajute prin turnarea apei în foc. Dar procesul s-a retras și Rudd a suferit arsuri de gradul doi. A terminat cursa și și -a făcut obligațiile media întinse pe pământ.
“Avea o treabă de făcut și nimic nu avea să-l oprească”, a spus campionul NASCAR de șapte ori și colegul de la Famer Richard Petty.
De asemenea, Rudd nu s -a ridicat la nimeni – el a spus Associated Press, tatăl său l -a învățat pe tânăr cum să se descurce cu bătăușii – iar capacitatea sa de a se apăra a împiedicat multe confruntări care s -ar fi putut întâmpla în zilele mai dure ale NASCAR.
Hall of Famer, Jeff Gordon, a povestit o dată cei doi s -au prăbușit unul în celălalt și au trebuit să împărtășească o ambulanță la centrul de îngrijire. Gordon a spus că a fost atât de ușurat să -l vadă pe Rudd deja așezat pe scaunul din față, deoarece, dacă ar fi fost în spate împreună, Gordon și -a dat seama că este pe cale să piardă o luptă cu pumnul.
“Este un tip care cere respect și merită să fie în Sala Famei”, a spus colegul Famer Rusty Wallace.
De asemenea, a fost indus vineri seară Carl Edwards, un șofer popular care a renunțat brusc la sport după a doua sa pierdere controversată a unui titlu din seria Cupei.
Edwards, întotdeauna extrem de popular, a fost greu să obțină o lectură adevărată în timpul carierei sale, deoarece mulți dintre colegii săi au spus că este fals. Hall of Famer, Tony Stewart, care l -a învins pe Edwards pe un tiebreaker pentru campionatul din 2011, obișnuia să -l numească pe Edwards „Eddie Haskell” pentru a -și încânta de a fi politicos și prietenos în fața camerelor și fanilor, dar nu atât de drăguț cu colegii săi concurenți.
El a lamentat în discursul său „fațada reputației” și a recunoscut că este „un fel de a fi un duș”, pentru a nu fi prieten cu colegii săi concurenți. Edwards a spus: „Dacă aș fi fost puțin mai matur, puțin mai puțin centrat pe sine, ar fi avut o perspectivă puțin mai mare … am fi putut fi mai mult decât dușmani pe hipodrom”.
Când Edwards a pierdut un al doilea titlu în 2016 și a renunțat brusc la sport – și a dispărut din comunitatea NASCAR – a crezut că nu va mai face niciodată parte din comunitate.
“Am plecat acum opt ani și m -am gândit că mă întorc cu adevărat pe tot acest sport. Am crezut că fac o alegere între acest sport și familia mea”, a spus Edwards. “Și știți, fiecare premiu are prețul său, iar pentru mine, premiul familiei mele a meritat acel preț. Ceea ce ați făcut aici, totuși, este că m -ați lăsat să câștig ambele sensuri.”
Acum că s -a întors, Edwards a declarat pentru AP că intenționează să vină pe pistă în 2025 și este interesat de lucrările de televiziune – iar Amazon are încă poziții pentru a completa porțiunea sa de difuzare a sezonului viitor.
“El a avut o atenție reală în cariera sa profesională, este un adevărat credit pentru sportul nostru și a fost superstar”, a spus Joe Gibbs, proprietarul echipei Hall of Fame, pentru care Edwards a condus când a renunțat după finalul sezonului 2016.
Edwards a condus târziu când a fost aruncată o precauție discutabilă și Edwards a fost prăpădit în repornire.
„Îmi amintesc că el stătea jos și spunând„ Hei, Joe, cred că este timpul să mă îndepărtez de curse ”, a spus Gibbs. “Și mă duc, ‘Ce? Iată un tip care este în primul său, și pentru el să spună asta, cred că a fost unul dintre lucrurile mai șocante care mi s -au întâmplat în sport.”
Vineri seara, a fost, de asemenea, regretatul Ralph Moody, care a fost ales pe buletinul de pionier. Dr. Dean Sicking, care este creditat cu crearea barierei mai sigure de salvare a vieții după moartea lui Dale Earnhardt din 2001, a fost câștigătorul premiului de reper pentru contribuția la sport, iar scriitorul de sporturi motor, Mike Harris, a fost onorat în calitate de beneficiar al beneficiarului 2025 Premiul Squier-Hall pentru excelența media NASCAR.
Moody a servit sub generalul George S. Patton în al doilea război mondial, apoi s -a întors în Florida în 1949 pentru a urmări cursele. A câștigat cinci curse ca șofer, apoi s-a asociat cu John Holman în 1957 pentru a forma Holman-Moody Racing, care din 1957 până în 1973 a câștigat campionate consecutive cu David Pearson în 1968 și 1969 și i-a oferit lui Mario Andretti mașina câștigătoare pentru 1967 Daytona 500 .
Holman-Moody a câștigat 96 de curse și 83 de polonezi cu șoferi care au inclus Hall of Famers Joe Weatherly, Fred Lorenzen, Fireball Roberts, Bobby Allison și Pearson.