Daytona, Fla. – Dacă sunteți un vizitator obișnuit al iubitei noastre pagini ESPN NASCAR, mai întâi, mulțumesc. Sunt aici de ceva vreme și este întotdeauna minunat să văd. Acest lucru este întotdeauna valabil mai ales în această zi, vacanța cu mașina din stoc care este Daytona Speedweek, cunoscută și sub numele de Great American Race Eve. Acum, oamenii mei, vă rog să mă alăturați pentru o îmbrățișare de grup cu cel de -al doilea grup pe care aș dori să îl abordăm împreună.
Bine ați venit, newbies NASCAR! Daytona scutec Dandies! Începi studenții auto din stoc, care sunt blocați în zăpadă, care încă alăptează în continuare postele de castron și caută un eveniment sportiv ginormos care să-ți satisfacă pofta de joc mare. Ei bine, ce zici de eveniment pe care l -am numit de mult timp Super Bowl de curse de mașini de stoc?
Duminică după-amiază, cea de-a 67-a ediție a Daytona 500 va lua steagul verde cu un câmp de 41 de mașini la pachet cu nume pe care le cunoașteți, nume pe care le-ați putea cunoaște, nume pe care nu le-ați cunoscut niciodată și o mulțime de nume pe care ar trebui să le cunoașteți cu siguranță. Deci, exact cum veți învăța toate acestea și toate înainte de începerea cursei mari? Acolo intrăm, cu marea noastră foaie anuală de înșelăciune a cursei americane. Puncte de glonț și paragrafe concepute pentru a vă face să pară că v -ați născut cu Sunoco Green 15 combustibil care vă trec prin vene și ați folosit o bujie în timp ce bebelușul dvs. răsuflă – nu faceți asta de fapt, toți părinții noi.
Așa că, puneți niște dopuri de urechi, cureți -vă pe niște gargori, strigă „Ridicați iadul, laudați Dale!” Și citiți mai departe în timp ce vă prezentăm foaia noastră anuală de înșelăciune Daytona 500 pentru a tipări, ascundeți -vă în palma mâinii și apoi scoateți fapte aleatorii prietenilor dvs. care vă fac să pară că ați urmărit NASCAR de când Fireball Roberts a făcut curse. Și da, acesta este un nume real. A câștigat această cursă în 1962, pe traseul către Sala de renume a NASCAR.
Vedea? Înveți deja lucruri!
Cinci favoriți pentru Daytona 500
Denny Hamlin este un campion Daytona 500 de trei ori, cel mai recent care a venit în 2020, cu mai puțin de o lună înainte ca lumea să fie transformată în interior. Dacă va câștiga un al patrulea, îl va urmări pe Richard Petty (ai auzit de el, chiar dacă este doar din faptul că este „Mr. The King” în filmele cu mașini Pixar) când vine vorba de câștiguri din toate timpurile Cel mai mare eveniment al sportului. Petty a câștigat -o de șapte ori. (Așa ajungeți să fiți cunoscut sub numele de Mr. King.) Hamlin conduce pentru Joe Gibbs Racing (vorbind despre Super Bowls, Gibbs a câștigat trei ca antrenor principal al Washingtonului) și, de asemenea, co-proprieta echipei 23XI. Cine este celălalt coproprietar? Michael Jordan. (Dacă nu știți acest nume, doar deconectați -vă.)
Am făcut plimbarea mea anuală de joi seară de Pit Road, întrebând șoferii: „Cine credeți că va câștiga care nu te -a numit?” Și cele mai menționate nume au fost Hamlin, campionul din seria Cupei din 2023, Ryan Blaney, apărarea campionului din seria Joey Logano, care a câștigat această cursă în urmă cu un deceniu, campionul din seria 2022, Kyle Larson, și coechipierul lui Larson Hendrick Motorsports, Chase Elliott, care a câștigat în urmă cu doar două săptămâni în care au câștigat NASCAR’s Nascar’s Evenimentul expoziției de ciocnire de preseason pe Bowman Gray Stadium, un taurl de sfert de mile plat, care este polar opus al masivului 2,5 mile, cu înaltă bancă Daytona International Speedway.
Încă cinci de urmărit
Următoarele cinci menționate în timpul paddock-ului meu a fost apărarea câștigătorului Daytona 500 William Byron (un alt șofer Hendrick), doi dintre șoferii lui Hamlin și MJ la 23xi, Tyler Reddick și Bubba Wallace, care au câștigat calificarea lui Duel 150 joi seară , șoferul/proprietarul Brad Keselowski și colegul fost campion al Cupei Kyle Busch, care între ei au câștigat 99 de curse, dar sunt o carieră în marea cursă americană.
Dar dacă îmi plac băieții răi?
Busch nu este Darth Vader pe care îl obișnuia, dar el primește în continuare partea sa corectă de boos în timpul concursului de popularitate, care este prezentările de șofer de prerace, când toată lumea din cursă se plimbă pe o scenă în fața tribunei. Acest lucru se întâmplă întotdeauna pe măsură ce pilotii îmbătrânesc. Darrell Waltrip, Rusty Wallace și chiar Dale Earnhardt au fost duse cu boos la înălțimea carierei lor, dar au devenit iubiți de aproape toate.
Actualul candidat principal pentru a deveni următorul NASCAR Thanos este Carson Hocevar, care este rookie-ul anului de 22 de ani, în vârstă de 22 de ani. Datorită rulajelor din mai multe serii NASCAR, nativul din Michigan a fost considerat până acum de către colegii săi mai vechi de curse ca fiind doar puțin mai puțin huggable decât un porc care transportă o meduză.
Stai … Busch nu a câștigat niciodată Daytona 500?
E adevărat. Încă. Aceasta este vestea proastă. Vestea bună este că are o companie grozavă.
· Busch: 63 de câștiguri în carieră; 0-pentru-19 în Daytona 500. Cel mai bun finisaj: 2, 2019
· Keselowski: 36 de câștiguri în carieră; 0-pentru-15 în Daytona 500. Cel mai bun finisaj: 3, 2014
· Larson: 29 de câștiguri în carieră; 0-pentru-11 în Daytona 500. Cel mai bun finisaj: 7, 2016 și 2019
· Elliott: 19 câștiguri în carieră; 0-pentru-9 în Daytona 500. Cel mai bun finisaj: 2, 2021
· Martin Truex Jr.: 34 de victorii în carieră; 0-pentru-20 în Daytona 500. Cel mai bun finisaj: 2, 2016
Toți cei de pe această listă au un trofeu de campionat din seria Cupei la casă, dar nu există Harley J. Earl Trofei (asta pentru câștigarea Daytona 500, numită pentru un designer de mașini legendare și are o mașină de curse uriașă de argint, cu o navă de rasă, înconjurată din el și arată super mișto). Este un pariu sigur că toată lumea de pe această listă vor fi consacrate într -o zi în Sala NASCAR, dar unul mult mai devreme decât ceilalți. Acesta ar fi Truex, care s-a retras din curse cu normă întreagă la sfârșitul sezonului trecut, dar a revenit la Daytona într-o plimbare cu timp parțial, după ce și-a făcut drum dramatic pe teren în timpul curselor de calificare Duel 150 de joi seară.
Vorbind despre sală, o spunem în fiecare an și este încă adevărat, locul este plin de tipi care s -au învârtit și au ratat la Daytona. „Texas” Terry Labonte, fratele mic Bobby, Rusty Wallace, Mark Martin și Tony „Smoke” Stewart și-au încheiat cariera un 0-pentru-125 combinat la plajă. Ricky Rudd, care tocmai a fost introdusă în sală în urmă cu o săptămână, a fost 0-pentru-29.
Vorbind despre part-timers
Truex are, de asemenea, o companie grozavă atunci când vine vorba de tipi care vor fi în cei 500 care sunt legende de curse, dar nu și curse de seria Cup Full-time. Începe cu un câștigător de două ori al lui Daytona 500, Jimmie Johnson-care este acum coproprietar al echipei cu colegul de șapte ori campion, domnul Regele-va fi la volanul nr. 84 Toyota, unul dintre Doar două curse pe care le va alerga în acest sezon (Coca-Cola 600 de la Charlotte este cealaltă). De asemenea, pe teren este deținută de o mașină, dar nu condusă, de fostul coechipier al lui Johnson, un alt câștigător de două ori al Daytona 500, Dale Earnhardt Jr.
JR Motorsports de la Earnhardt (pronunțat „Junior Motorsports”) a avut un succes extraordinar în seria Xfinity (Think Triple-A Baseball), o mare parte a șoferului Justin Allgaier. Joi seară, Allgaier și-a dat drumul pe teren în mod dramatic, transferându-se din duelul său 150 printr-o linie târzie, punând prima mașină a lui Dale Jr. .. Și da, Stapleton va fi la cursă duminică).
“Nicăieri altundeva, sărbătorim așa cum facem noi, făcând doar cursa, plângând lacrimi de bucurie, dar acest loc”, a spus Earnhardt joi seară. „Nicăieri nu înseamnă mai mult pentru mine și nicăieri nu înseamnă mai mult pentru sport”.
În cele din urmă, dacă sunteți un fan IndyCar sau poate un devotat al „Dancing with the Stars”, atunci veți recunoaște și șoferul nr. 91 Wendy’s Chevy. Este Helio Castroneves, unul dintre cvartetul câștigătorilor de patru ori Indy 500 și, da, și tipul care a câștigat trofeul cu oglindă în 2007 într-un costum galben de banane.
Memento: Acest tip va fi în #Daytona500 câmp duminică. (Cel din galben, nu uriașul.) pic.twitter.com/9twipchwsb
– Ryan McGee (@espnmcgee) 14 februarie 2025
Chris Stapleton?!
Da, iar cântăreața din „Tennessee Whisky” (deci acum face whisky) este doar una dintre o cavalcadă de stele care vor fi la Daytona. Earnhardt a anunțat joi seară că Stapleton a fost profund implicat în schema de vopsea a mașinii, iar în timpul celor 150 de calificare a explodat telefonul lui Dale Jr. („De ce schimbăm anvelopele?!”).
De asemenea, vor participa co-proprietarul Team 23XI, Jordan, și Pit Bull, care coboară trackhouse curse și va susține, de asemenea, un concert de prerace. Marele mareșal de duminică al Marii Race Americane va fi, în mod natural, căpitanul America, numit Anthony Mackie din „Căpitanul Americii: Brave New World”, iar conducerea mașinii Pace va fi Alan Ritchson, vedeta serialului TV „Reacher”. Singura preocupare este dacă Ritchson se poate încadra în mașină. Poate că nu știți acest lucru, dar șoferii de mașini de curse sunt de obicei mici la statură. Ritchson este de 6-foot-3 și 245 de kilograme cu PECS mai mari decât majoritatea șoferilor de cupă.
Încă trei lucruri pe care le puteți striga pentru a vă face să pară cu adevărat format la Daytona … pentru că „trei pentru Earnhardt”
“Este 75 de ani de la Wood Brothers în NASCAR!”
În urmă cu doi ani, NASCAR a sărbătorit 75 de ani. Anul trecut, familia domnului regelui a petrecut sezonul comemorarea celui de -al 75 -lea an de curse. Acum este rândul celui mai lung rival al lui Petty, celebrul Ford nr. 21 câștigat de familie din Stuart, Virginia, acum condus de Josh Berry. Vrei să știi despre pădure? Citiți această poveste pe care am scris -o în 2016 cu fondatorul echipei Glen Wood, stând pe nisipurile de plajă Daytona, unde a alergat cândva.
“Așa este, obișnuiau să alerge pe plaja Daytona propriu -zisă!”
E adevărat. Au existat mașini de viteză care au izbucnit peste nisipurile plajei Daytona de la începutul secolului XX, când monștrii masivi cu rachete obișnuiau să stabilească recorduri de viteză terestră pe nisipul greu plin de Daytona. În cele din urmă, acest lucru a dat loc curselor de motociclete și mașinilor de stoc timpurie, care ar ciocni pe vârful negru grosolan al autostrăzii A1A și apoi l -ar scoate pe plajă și ar alerga înapoi spre nord, scăzând alte mașini, valul și turmele de pescăruși. Nu s -au mutat de pe plajă până când fondatorul NASCAR, Bill France Sr., a construit Daytona International Speedway în 1959.
Apropo, puteți să vă conduceți în continuare mașina de închiriere pe plaja Daytona, dar nu credeți că veți face ca Cole Trickle și Rowdy Burns să se îndrepte la cină în „Zile de tunet”. Limita de viteză pe plaja în care maiorul Henry Segrave a mers 203,7 mph în 1928 este acum … 15 mph.
“O să naufreze!”
Salvați -o pe cele pentru ultimele zece ture. Aveţi încredere în mine. Și probabil că vei striga de două ori.
Paritate, de la nivelul în creștere a talentului șoferilor tineri (ca să nu mai vorbim de neînfricarea lor de tinerețe îndoielnică) până la mașinile de curse pe care le conduc acum, mașinile „Gen 7” care sunt, în centrul lor, călătorii cu specificații, înseamnă că mai multe echipe sunt în se amestecă târziu. Adăugați acest lucru la motoarele sufocate și redactarea aerodinamică, „cel mare” – sau, mai exact, „cele mari” – au devenit norma aici. Așadar, atunci când cursa are zece ture de mers, șansele sunt că suntem încă departe de steagul cu verificarea.