În 2025, 30% din grila de Formula 1 va fi formată din rookies, șase șoferi care își fac debutul în sezonul complet în acest an. Trei dintre acești rookies au unul sau mai mulți Grand Prix începe pe numele lor, dar niciunul dintre ei (inclusiv Liam Lawson al lui Red Bull) nu a început un sezon ca șofer de curse numit pentru o echipă F1.
Este posibil să fiți deja familiarizați cu numele „noi” din F1 în acest an, dar mai jos, facem orientăm provocările și oportunitățile unice cu care se confruntă fiecare.
Numărul cursei: 12
Record de curse:
2024: Formula 2, a terminat pe locul șase (două victorii)
2023: Freca Champion (nouă victorii)
2022: Campionul F4 german și italian
Când Toto Wolff a aflat că Lewis Hamilton va pleca la Ferrari în 2025, i-a luat toate cele cinci minute pentru a decide pe Antonelli ca înlocuitor al campionului de șapte ori. Un astfel de vot de încredere într-un tânăr de 17 ani vă spune tot ce trebuie să știți despre cât de mult Mercedes îl evaluează pe Antonelli-și ilustrează hype-ul care este încărcat pe umeri cu mult înainte de cursa de debut.
Pentru a pregăti adolescentul italian pentru sosirea sa cu profil înalt în F1, Mercedes a oferit peste 5.500 de mile de testare privată în mașinile anterioare. În timpul acestor teste, ritmul brut al lui Antonelli a strălucit, iar capacitatea sa de a conduce o mașină la limita ei are deja un statut aproape-legat.
La anunțul italian de anul trecut, Wolff a evidențiat un test umed F3 la Silverstone, unde Antonelli a sărit în mașină, a ieșit pe pistă și a revenit la gropi cu patru secunde mai repede decât următorul cel mai bun șofer. Câștigul său eroic la Jocurile Motorsport cu încheietura mâinii rupte în 2022 se adaugă și la legenda lui Antonelli înrăutățită, in timp ce a indicat o rezistență de bază care, fără îndoială, îl va servi bine în F1.
În ciuda promisiunii generale, întrebările rămân peste consecvența lui. La Marele Premiu italian de anul trecut, Antonelli a primit șansa de a conduce W15 -ul lui George Russell în prima practică. Turul său de deschidere a fost mult mai rapid decât se așteptau inginerii echipei (sau au cerut), dar a doua tură s -a încheiat adânc în barierele de accident de la Parabolica.
Greșelile sunt de așteptat la începutul unei cariere F1, iar Wolff a precizat că ar avea mai degrabă un șofer rapid care se prăbușește decât un șofer lent, care se ține de probleme, dar un început curat al sezonului va fi în continuare mare Lista dorințelor lui Antonelli.
Numărul cursei: 87
Record de curse:
2024: Formula 1, a terminat pe locul 18 de la trei starturi (7 puncte); Formula 2, a terminat pe locul 12 (trei victorii)
2023: Formula 2, a terminat pe locul 6 (patru victorii)
2022: Formula 3, a terminat pe locul 3 (o victorie)
2021: Campionul F4 italian și german
Bearman se numără printre șoferii de pe această listă care au deja experiență de cursă F1 pe numele lor înainte de primul lor sezon complet. Când Carlos Sainz a fost diagnosticat cu apendicită la Marele Premiu al Arabiei Saudite de anul trecut, Ferrari s -a întors spre Bearman, apoi la doar 18 ani, pentru a -și păși ca înlocuitor.
Cu o singură sesiune de practică pentru a se pregăti, Bearman a asigurat pe locul 11 pe grilă în calificare înainte de a marca puncte pe debutul său F1 cu un loc pe locul șapte în cursă. Mai târziu, în sezon, el a supus și lui Kevin Magnussen la Haas, când Dane a fost interzis în weekendul Marelui Premiu din Azerbaidjan și s -a îmbolnăvit în Brazilia. Atât Haas, cât și Ferrari au fost impresionați de consecvența performanțelor lui Bearman și de ritmul său când a depășit coechipierul lui Haas, Nico Hülkenberg, în Brazilia.
Callup -urile sporadice F1 au făcut parte din motivul pentru care campania F2 a lui Bearman pare destul de medie pe hârtie, dar a marcat în continuare trei victorii ale cursei sprint pe parcursul anului. Legăturile sale Ferrari înseamnă că există o cale clară pentru Bearman să progreseze în anii următori, iar Haas pare a fi mediul perfect pentru ca el să se ridice la viteză.
Numărul cursei: 5
Record de curse:
2024: Campion Formula 2 (două victorii)
2023: Campion Formula 3 (două victorii)
2022: Freca, a terminat pe locul 6 (două victorii)
Pare corect că campionul de Formula 2 domnește câștigă un loc pe rețeaua de Formula 1 și asta este exact ceea ce Sauber a oferit Bortoleto pentru 2025. Ceea ce este mai mult, brazilianul este acea rară rasă de campioană F2 care nu a câștigat doar titlul la al său Prima încercare, dar a asigurat și Campionatul de Formula 3 cu un an înainte. Doar trei șoferi au obținut acest lucru în ultimii ani – Russell, Oscar Piastri și Charles Leclerc – ceea ce înseamnă că Bortoleto este deja într -o companie înălțată.
Coerența a fost cheia succesului său la titlul F2 anul trecut, cu doar două victorii în cursă și două poziții de pol pe parcursul sezonului, dar în total 19 finisaje de top-șase, ajutându-l să acumuleze 214,5 puncte.
Alături de Sauber, o echipă care a fost înrădăcinată ferm în spatele rețelei în 2024, el și -a tăiat munca, dar este și o echipă în tranziție, pe măsură ce se construiește spre rebranding -ul său ca Audi în 2026. Brazilia a fost vizată de echipă Șeful Mattia Binotto spre sfârșitul sezonului trecut (în timp ce noul său coechipier Hülkenberg a fost semnat de conducerea anterioară la începutul anului), așa că ar trebui să aibă mult sprijin pe măsură ce se ridică la viteză.
Numărul cursei: 7
Record de curse:
2024: șofer de rezervă alpină (Raced Abu Dhabi GP)
2023: Formula 2, a terminat pe locul 3 (trei victorii)
2022: Formula 2, a terminat pe locul 6 (trei victorii)
2021: Formula 3, a terminat pe locul 2 (patru victorii)
Doohan, fiul campionului mondial MotoGP de cinci ori, Mick, a bătut la ușa F1 de ceva timp. După ce a stat pe margine ca șofer de rezervă al Alpine anul trecut, el a devenit un candidat de frunte pentru a face pasul când a devenit clar că Esteban Ocon nu va continua la echipa dincolo de 2024.
El a fost confirmat ca șofer de cursă din 2025 în spatele unei serii de teste private puternice cu Alpine și și-a făcut debutul Marelui Premiu la cursa finală din 2024, după ce Ocon-ul legat de Haas a fost împins spre ieșire de către conducerea echipei. În ciuda dorinței lui Alpine de a -și urmări rapid sosirea, viitorul lui Doohan este deja cel mai puțin sigur din această listă.
Pare aspru să speculăm despre poziția șoferului înainte ca sezonul să înceapă chiar, dar decizia lui Alpine de a-l angaja pe Franco Colapinto pentru un contract pe mai mulți ani în ianuarie nu este bine pentru australian. Colapinto a impresionat în timpul celor nouă curse ale sale cu Williams în 2024 și ar fi candidatul perfect pentru a intra într -un loc de curse în 2025, în cazul în care va deveni disponibil. Prezența lui îl lasă pe Doohan cu o marjă zero pentru eroare la deschiderea puținelor curse, întrucât orice lipsă de performanță percepută sau o mare eroare ar oferi scuza perfectă pentru un schimb de sezon.
Numărul cursei: 6
Record de curse:
2024: Formula 2 Runner-Up (patru victorii)
2023: Formula 2, a terminat pe locul 14
2022: Formula 3, a terminat pe locul 4 (trei victorii)
2021: Freca, a terminat pe locul 5 (două victorii)
Căderea ieșirii post-sezon a lui Sergio Pérez din echipa seniorului Red Bull a deschis un spațiu pentru Hadjar să se alăture Racing Bulls pentru 2025. În adevăr, Hadjar știa despre promovarea sa înainte de ultima cursă a sezonului, luând o parte din presiunea lui Formula 2 Titlul showdown cu colegul de rookie din 2025 Bortoleto. Fiind următorul șofer de juniori Red Bull în linie, el a fost alegerea evidentă de a umple golul lăsat de promovarea lui Lawson, dar a existat o etapă în care conducerea echipei a avut în vedere serios Colapinto.
Hadjar este, fără îndoială, rapid și a câștigat de două ori mai multe curse în F2 anul trecut decât eventualul campion Bortoleto, dar o încetinire a sezonului târziu, în care nu a reușit să înscrie un punct la două curse consecutive la Monza și Baku, s-a dovedit în cele din urmă costisitor pentru speranțele sale de a-și face revendicând coroana F2. Rezultatele radio au fost o altă temă a campaniei F2 a lui Hadjar, lucru care s-ar putea să nu fie tolerat de o echipă F1 deținută de Red Bull.
Liam Lawson | 22 | Red Bull
2:12
De ce Saunders îl susține pe Liam Lawson pentru a câștiga o cursă F1 în 2025
Nate Saunders explică de ce crede că Liam Lawson va câștiga o cursă F1 cu Red Bull în 2025.
Numărul cursei: 30
Record de curse:
2024: Formula 1, a terminat pe locul 21 de la șase starturi (4 puncte)
2023: Formula 1, terminată pe locul 20 din cinci starturi (2 puncte); Super Formula japoneză, a terminat pe locul 2 (trei victorii)
2022: Formula 2, a terminat pe locul 3 (patru victorii)
2021: Formula 2, a terminat pe locul 9 (o victorie)
2020: Formula 3, a terminat pe locul 5 (trei victorii)
2019: Formula 3, a terminat pe locul 11
Cu 11 apariții Grand Prix pe parcursul a doi ani pe numele său, este o întindere pentru a -l numi pe Lawson un rookie, dar 2025 va fi prima dată când se va apropia de un sezon F1 cu un loc garantat de la început. Experiența din cele 11 curse se va dovedi de neprețuit, deoarece sezonul său de rookie vine atașat de cel mai dur loc de muncă din Motorsport: coechipierul lui Max Verstappen.
De când a ajuns la Red Bull în 2016, Verstappen a fost împotriva a patru coechipieri (Pérez, Alex Albon, Pierre Gasly și Daniel Ricciardo) și, în afară de Ricciardo, care a plecat de la sine, a făcut ca toți să pară în mod distinct în mod distinct. În acest sens, Lawson intră în Den-ul leului, dar vine cu promisiunea unui an cu o mașină câștigătoare de cursă-ceva pe care niciun șofer nu l-ar renunța vreodată.
Cu Red Bull care a ieșit din opțiuni de juniori și aparent opus ideii de a promova Yuki Tsunoda din Racing Bulls, există o dorință mai puternică ca niciodată de a face sosirea lui Lawson. Abordarea fără sens a New Zealander și stilul agresiv de curse au fost ceea ce l-a făcut să iasă în evidență peste Tsunoda și ambele vor fi cruciale dacă va face Red Bull o casă permanentă.