După căderea comunismului, Rusia a lansat în capitalism prin vânzarea de miliarde de dolari în activele statului.
Acum, 30 de ani mai târziu, guvernul rus crește o campanie de război pentru a face contrariul: confiscarea întreprinderilor private, de data aceasta în numele securității naționale.
În ultima lună, instanțele de judecată au ordonat cel mai mare proprietar al depozitului din Rusia să fie preluat de stat și au îndrumat, de asemenea, naționalizarea unui major exportator de cereale. Și în cel mai uimitor caz, procurorii au intentat un proces în ianuarie pentru a sesiza cel de-al doilea aeroport din Moscova.
Noua atenție a exproprierii se extinde asupra convulsiilor întreprinderilor deținute de occidentali din Rusia, după ce invazia președintelui Vladimir V. Putin a început în urmă cu trei ani. Dar, în aceste ultime cazuri, proprietarii sunt rusești, un semn al modului în care împingerea Kremlinului de a prelua controlul economiei pe fondul războiului din Ucraina ajunge în mai multe industrii.
Criticii spun că confiscările de active subminează, de asemenea, ultimele vestigii ale statului de drept al Rusiei. Au devenit „haotici” și „scăpați de sub control”, a spus Alexandra Prokopenko, o colegă la Carnegie Rusia Eurasia Center din Berlin.
Prin confiscarea întreprinderilor private lucrative, Kremlinul poate pune secțiuni mari ale economiei, fie în mâinile statului, fie sub control indirect al asociaților domnului Putin, permițând guvernului să adapteze producția industrială la nevoile efortului de război și să fie, de asemenea, în poziția Introduceți controale de preț. De asemenea, se aliniază obiectivului liderului rus de a -și întări strânsoarea asupra politicii interne.
Cercetătorii de la London School of Economics au identificat peste 200 de hotărâri ale instanțelor rusești de naționalizare a companiilor private de la începutul invaziei Ucrainei în 2022. Instanțele, au spus că au folosit în mare parte pretenții că companiile au încălcat legile privatizării din anii 1990 pentru a le acapara de la preluarea lor de la Întreprinderile considerate „neprietenoase pentru regimul Kremlin”.
Luate împreună, aceste convulsii se ridică la „cea mai mare redistribuire a proprietății din Rusia de la unitatea de privatizare” din anii 90, a declarat Alexander Kolyandr, un coleg la Centrul pentru Analiza Politicii Europene.
În discuțiile de marți cu o delegație americană în Arabia Saudită, oficialii ruși au apelat la dorința administrației Trump de a găsi oportunități economice, argumentând că companiile americane trebuie să facă miliarde dacă reintră în Rusia. Oficialul rus la discuțiile responsabile cu legăturile de afaceri, cu toate acestea, nu a menționat nicio mențiune despre hotărârile judecătorești care au erodat drepturile de proprietate în Rusia.
În semn că Kremlinul a anticipat un aflux de întreprinderi străine ca parte a apropierii cu Statele Unite, domnul Putin a ordonat vineri guvernului său să stabilească reguli pentru întoarcerea companiilor occidentale care au părăsit Rusia după invazia din 2022 a Ucrainei . În timp ce domnul Putin a indicat că Moscova îi va întâmpina înapoi, el a precizat, de asemenea, că dorește ca companiile rusești să aibă „anumite avantaje” față de concurenții străini ca rambursare pentru sancțiunile occidentale care au stimulat Exodul 2022.
Domnul Putin a condus personal o campanie de preluare a activelor de reper de la proprietarii străini în primele luni ale războiului. El a semnat mai multe decrete în 2022 și 2023, cu excepția mai întâi proprietarilor străini să -și vândă activele, apoi permițând statului să „preia temporar” companiile ruse deținute de persoane fizice din „națiuni ostile”. De atunci a luat un loc din spate, deoarece convulsiile de proprietate au devenit răspândite în diferite sectoare ale economiei.
Încercarea de a prelua aeroportul din Moscova, Domodedovo, este cel mai recent salvo dintr-o feudă de lungă durată cu proprietarul majoritar, Dmitry Kamenshchik, un om de afaceri recluziv care nu a susținut în mod deschis sau s-a opus guvernului și un indiciu că Kremlinul este serios intensificarea naționalizării.
Domodedovo – care s -a ocupat de tot atâția pasageri ca Aeroportul Internațional Newark Liberty în 2022 – este cel mai mare aeroport din Rusia încă în mâini private. Guvernul rus a încercat de mai multe ori în ultimele două decenii Pentru a prelua controlul asupra aeroportului, dar de data aceasta pare hotărât să reușească.
Procurorii de justificare îl folosesc acum este faptul că domnul Kamenshchik este, de asemenea, cetățean al Emiratelor Arabe Unite și al Turciei.
Dreptul rus reiese investitori străini în ceea ce sunt considerați „sectoare strategice” fără permisiunea specială a guvernului.
Domnul Kamenshchik a controlat aeroportul de la privatizarea acestuia în anii 90 – în ultimii ani printr -o companie cipriotă – iar autoritățile nu au ridicat anterior nicio îngrijorare cu privire la cetățenia sa.
Domnul Kamenshchik și un asociat, au afirmat procurorii, „urmăresc politicile agresive ale țărilor occidentale care vizează să provoace o înfrângere strategică asupra Federației Ruse, având deteriorarea economiei sale”, potrivit unui extras din procesul de luna trecută menționat de zilnic de afaceri rusești Vedomosti. Acesta l -a acuzat că a „sabotat” eforturile de modernizare a aeroportului. Procurorii au susținut, de asemenea, că cei doi oameni de afaceri si -au sortat peste 180 de milioane de dolari, la cursul de schimb curent, din profiturile lui Domodedovo între 2021 și 2023.
Nu a fost clar imediat dacă autoritățile urmăreau acuzații separate cu privire la aceste acuzații.
Unde se află domnul Kamenshchik; Nu se raportează că a părăsit Rusia. Eforturile de a -l ajunge pentru comentarii prin intermediar și biroul de presă al aeroportului nu au răspuns.
Curtea a înghețat rapid activele rusești ale companiei și ale domnului Kamenshchik și i -a avertizat pe el și partenerul său împotriva „destabilizării” operațiunilor de la Domodedovo.
Aeroportul lucrativ a fost de mult timp în părul încrucișat al aplicării legii și al intereselor puternice de afaceri, cu legături cu Kremlinul. În 2011, mass -media de știri rusești a raportat că Arkady Rotenberg, un prieten din copilărie al domnului Putin, privea bunurile domnului Kamenshchik.
Indiferent de patronajul la nivel înalt, proprietarul lui Domodedovo s-a bucurat în trecut pentru a elimina atacurile concurenților săi, războiul din Ucraina a anulat-o în mod clar, au spus analiștii.
„Domodedovo era prea mare pentru a înghiți – și acum nu este”, a spus domnul Kolyandr, analistul. „Înainte de război, probabil că au existat oameni în guvern sau aproape de guvernul care a pledat împotriva monopolizării proprietății infrastructurii aeroportului. Acum, interesele statului trântesc totul. ”
Încercarea de a prelua aeroportul este doar cel mai proeminent exemplu de efort de naționalizare. Într -un caz care a zguduit un alt sector al economiei, o instanță din Moscova a dispus luna trecută ca activele Raven Rusia, cel mai mare proprietar al depozitului din țară, să fie predate statului.
Acesta a spus că terminalele logistice de 1 miliard de dolari ale lui Raven au fost „active strategice” cumpărate fără permisiunea specială a guvernului.
Procurorii ruși sunt obligați să afirme că activele pe care le preiau sunt strategice, chiar dacă nu au fost niciodată considerate ca atare anterior.
Raven Rusia a numit hotărârea „ilegală și nefondată” și s -a angajat să facă apel.
Săptămâna trecută, instanța a dat lumina verde confiscării, citând rezidența străină a proprietarului companiei.
Și într-un al treilea caz recent, o instanță din sudul orașului Rostov-on-Don a confiscat unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din Rusia, o companie numită Rodnye Polya, de la miliardarul său proprietar Pyotr Khodykin. Instanța a spus că rezidența domnului Khodykin în Emiratele Arabe Unite a plasat o „întreprindere strategică” în mâinile străine.
Rodnye Polya, care a înregistrat venituri de aproximativ 3 miliarde de dolari în 2023, conduce un port în orașul Azov, pe Marea Azov, cu 17 nave și sute de mașini cu trenuri de marfă. Se estimează că va valora aproximativ 600 de milioane de dolari la sfârșitul anului 2023.
Problemele au început pentru Rodnye Polya cu câteva luni mai devreme: în primăvară, Agenția de Supraveghere a Agriculturii din Rusia a început să blocheze transporturile companiei, spunând că nu reușesc controlul calității. Zeci de nave au fost blocate în porturi, iar aproximativ 80 la sută din exporturile lui Rodnye Polya au fost oprite, potrivit agenției.
Domnul Khodykin, proprietarul companiei, nu a răspuns la o cerere de comentarii. El a spus că instanța a luat o „decizie politică” pentru a -și acapara compania într -un interviu acordat mass -media locală.
„Există vreun rost de investiții într -o țară în care vreun activ poate fi expropiat ani mai târziu?” Întrebă domnul Khodykin în interviu. „Atunci nicio altă afacere nu se mai poate simți în siguranță.”