A fost zăpadă în derivă.
Au fost vânt puternic care veneau din vest la aproximativ 29 de mile pe oră, cu rafale de până la 38 de mile pe oră, în jurul orei 14:15, timpul accidentului, potrivit autorităților. În Toronto a existat, de asemenea, zăpadă în derivă, care a fost lovit de două furtuni de zăpadă în ultimele zile.
Consilieri meteorologice pentru Aeroportul Internațional din Toronto Pearson, la momentul accidentului, „au indicat o traversare rafală și zăpadă care suflă”, potrivit Flightradar24, un site web de urmărire a aviației.
Cauza accidentului va fi cercetată de Consiliul de siguranță pentru transport din Canada, care va fi asistat de o echipă de anchetatori americani de la Administrația Federală a Aviației.
Erau 76 de pasageri la bord.
Zborul avea un echipaj de patru, potrivit Delta, iar restul erau pasageri. Dintre aceștia, 22 au fost canadieni.
O parte din răniți au fost duși la spitale, dar majoritatea pasagerilor au fost duși la un hotel Sheraton Gateway, în apropierea terminalelor aeroportului.
Au plecat în jurul orei 7 pm, au fost preluate de taxiuri și membri ai familiei, a spus un membru al personalului hotelului, refuzând să ofere mai multe detalii.
Operațiunile pe aeroport au reluat la ora locală ora 17:00, deși două dintre cele cinci piste rămân închise.
Avionul era un jet bombardier.
Aeronava Model CRJ900 a fost operată de Endeavour Air, o filială Delta care operează de obicei planuri mai mici pentru compania aeriană.
Aveau aproximativ 16 ani, conform înregistrărilor FAA. Cu o întreținere regulată, astfel de avioane de pasageri sunt adesea operate timp de două -trei decenii sau mai mult.
Peste 380 CRJ900 sunt utilizate de companiile aeriene din întreaga lume, potrivit Cirium, o companie de date de aviație. Aeronava, care funcționează de mai bine de două decenii, are o înregistrare solidă de siguranță, conform datelor Cirium.
Vjosa isai şi Qasim Nauman Raportare contribuită.