Coliziunea mortală de miercuri între un zbor American Airlines și un elicopter militar în afara Washingtonului, DC, a urmat cea mai mare rată de greșeli de zbor a armatei în mai mult de un deceniu.
Army Aviation a văzut 17 greșeli de clasa A, accidente care au ucis pe cineva sau au provocat daune în valoare de peste 2,5 milioane de dolari în timpul anului fiscal 2024. Cincisprezece dintre acestea au fost în timpul zborurilor, iar două au fost greșeli ale aeronavelor la sol.
Acest lucru a urmat nouă incidente de zbor și o aeronavă în 2023 și patru zbor și patru greșeli la sol în 2022.
“FY24 va fi un an în care Army Aviation se uită înapoi în speranța de a nu repeta niciodată”, a declarat un raport al armatei neplăcute, publicat chiar înainte de coliziunea mortală în apropierea Aeroportului Național Reagan, care a ucis 67 de persoane.
Al treilea soldat în interiorul elicopterului Black Hawk implicat în coliziunea DC midair identificată
Căpitanul Rebecca M. Lobach, din Durham, Carolina de Nord, a fost al treilea pilot identificat în accidentul Black Hawk săptămâna trecută. (Armata Getty/SUA)
Anul fiscal 2024 a înregistrat cele mai multe greșeli de clasa A la 100.000 de ore de zbor din 2007. Nouă soldați și un civil au murit în greșeli de zbor, în timp ce un contractant a murit într -un accident de la solul aeronavei, potrivit raportului.
Cele 1,9 clase A -greșeli la 100.000 a fost de aproape patru ori mai mare decât rata de 2022, 0,5 la 100.000.
Într -un an mediu, greșelile aviației armatei ucid șase membri ai echipajului.
Au existat 66 de greșeli de clasa AC, ceea ce înseamnă că incidentele de aviație în care au fost suferite peste 60.000 de dolari daune în valoare de peste 60.000 USD sau personalul a fost rănit suficient pentru a rata munca.
Citiți mai jos raportul armatei. Utilizatori de aplicații: Faceți clic aici
Elicopterul UH-60 Black Hawk implicat în accidentul din Washington, DC, nu este cel mai predispus aeronave al forței; Acesta a fost implicat doar într-unul din incidentele majore din 2024, în timp ce nouă astfel de incidente au implicat AH-64 Apaches.
Prăbușirea săptămânii trecute a fost prima clasa A de greșeală pentru anul fiscal 2025.
55 de victime din Washington, DC Midair Collision a fost trasă de pe râul Potomac pe măsură ce operațiunea de recuperare continuă
Elicopterul UH-60 Black Hawk implicat în accidentul din Washington, DC, nu este cel mai predispus aeronave al armatei. (Capul armatei americane. Adan Cezarez)
Marina a avut 11 greșeli de aviație din clasa A în anul 2024, iar Corpul marin a avut șase. Cinci marini au murit într-un accident Super Stallion CH-53E în februarie trecut. Forța Aeriană, care are mai mulți aviatori decât orice altă ramură, a avut 20 de greșeli de clasa A în anul 2024.
Armata a atribuit vârful incidentelor unei „culturi ineficiente de siguranță”.
Revizuirea sa de aviație a solicitat mai multe înregistrări și revizuire a filmărilor de zbor cu superiori, după ce a constatat că experiența medie de zbor a scăzut cu 300 de ore pe aviator din 2013. În timp ce experiența echipajului nu a fost citată în fiecare incident, armata a considerat că „un pericol care trebuie să fie luate în considerare. “
„Deși este de înțeles să ai îngrijorări cu privire la monitorizarea„ Big Brother ”, obiectivul principal al analizei datelor de zbor este de a îmbunătăți siguranța, nu de a pedepsi sau de a examina piloții individuali”, a declarat centrul de pregătire pentru combatere a armatei în raport.
Videoclipul în grabă de la baza militară arată un nou unghi de catastrofă de accident midair
Această imagine arată epava unui avion care s -a ciocnit cu un șoim negru peste râul Potomac. (Leigh Green pentru Fox News Digital)
După ce mai mult de o duzină de aviatori au murit în prima jumătate a anului fiscal 2023, armata a condus un stand-ul de aviație în aprilie 2023, întemeiat temporar toate misiunile regulate și instruirea pentru a evalua problemele de siguranță.
Cu toate acestea, accidentele au continuat. În aprilie 2024, armata a executat o „susținere” de siguranță cu instruire cu privire la noile protocoale și proceduri de siguranță. După Stand Up, rata de greșeală a clasei A pentru restul anului 2024 a scăzut la 0,86 la 100.000 ore de zbor.
Săptămâna trecută, candidatul secretarului armatei, Daniel Driscoll, a promis senatorilor că va sublinia o „cultură a siguranței” după prăbușirea mortală, despre care a spus că „pare a fi prevenibil”.
Faceți clic aici pentru a obține aplicația Fox News
„Există momente adecvate pentru a -și asuma riscul și există momente necorespunzătoare pentru a -și asuma riscul”, a spus el. „Nu știu detaliile din jurul acesteia, dar după ce am făcut -o, dacă sunt confirmate și lucrul cu acest comitet pentru a descoperi faptele, cred că ar putea fi necesar să ne uităm unde este un moment adecvat pentru a -și asuma riscul de instruire și Este posibil să nu fie lângă un aeroport precum Reagan “.
Black Hawk, care transporta trei piloți ai armatei, conducea un „zbor anual de pregătire a competenței” când s -a ciocnit cu un jet regional comercial de la Wichita, Kansas, așa cum era la coborâre pentru a ateriza la Reagan, potrivit secretarului de apărare Pete Hegseth.
Armata nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii.