Un procent mare de rezidenți din Los Angeles care au luat parte la un sondaj spun că nu sunt siguri că orașul își poate finaliza planurile ambițioase de infrastructură înainte de Olimpiada din 2028 sau poate ușura în alt mod necazurile de transport care au afectat zona de zeci de ani.
Sondajul a făcut parte dintr -un efort mai larg pentru a înțelege nevoile și opiniile de tranzit public în marile orașe, inclusiv LA, New York și Boston.
Surveyorii au descoperit că utilizatorii de tranzit public din Los Angeles au dat orașului o „notă C sau mai mică” pe sistemul său de tranzit existent, iar călăreții sunt sceptici că proiectele mari și investițiile majore de capital vor îmbunătăți serviciile sau vor fi finalizate la timp.
Los Angeles se află în centrul mai multor evenimente sportive internaționale importante în anii următori, inclusiv jocul All-Star NBA din 2026 la Intuit Dome, Super Bowl LXI în 2027 pe Sofi Stadium și Cupa Mondială FIFA din 2026, care va folosi mai multe Locuri în jurul orașului.
Dar Pièce de Résistance este 2028, când Jocurile Olimpice ocupă rolul central, iar orașul salută zeci de mii de vizitatori de pe tot globul până la La La LA
Liderii orașului spun că doresc ca acest eveniment să fie cât mai „fără mașini”, iar regiunea a primit peste 900 de milioane de dolari pentru a face acest lucru. Dar mulți dintre cei chestionați nu sunt siguri că se poate face la timp.
Dintre utilizatorii de tranzit din LA, care au fost chestionați, 27% au declarat că nu sunt siguri că orașul își va îndeplini termenul pentru a îmbunătăți infrastructura de tranzit public înainte de Olimpiada de vară din 2028.
Mai mult de o treime au spus că consideră că aceste îmbunătățiri ale infrastructurii ar putea agrava problemele de transport existente și chiar mai mult (37%) au spus că cred că a merge în oraș între timp va fi „mai dificil înainte de a se îmbunătăți”.
Este important de menționat că sondajul nu a fost realizat de un grup de advocacy universitar sau de tranzit din motive altruiste.
Acesta a fost comandat de Artemis Technologies, o companie britanică de tehnologie maritimă care dezvoltă vehicule cu emisii zero, care dorește să vândă conceptul de utilizare a căilor navigabile locale-aka feriboturi-pentru nevoile de transport public.
Artemis a efectuat sondajul pentru a testa apele și a evalua interesul pe care utilizatorii obișnuiți de tranzit îl au în opțiuni alternative de tranzit – cum ar fi tehnologia pe care compania a dezvoltat -o deja.
“Pe măsură ce orașele se confruntă cu îmbunătățirea sistemelor de tranzit în masă subpar, există o imensă oportunitate de a regândi rolul transportului maritim în a ajuta oamenii să se deplaseze mai eficient și durabil”, a declarat cofondatorul Artemis, David Tyler, într-o declarație către KTLA.
El a spus că rezultatele sondajului vorbesc de la sine, arătând că există un „apetit pentru forme alternative de transport, precum feriboturile, care sunt pe scară largă de rezidenți din LA și se dovedesc a fi forme mai ecologice de călătorie”.
Respondenții au spus că serviciile extinse, orele crescute de funcționare și scăderea congestiei rutiere sunt pe lista lor de dorințe de transport public, iar Tyler a spus că există o oportunitate pentru călăreți să utilizeze căile navigabile existente pentru a ajuta la realizarea unei realități.
„Maximizarea transportului maritim în orașe precum LA este atât o soluție la cele mai mari dureri de cap de tranzit în masă ale orașului, cât și un răspuns la apelul rezidenților din LA pentru opțiuni de transport mai ecologice”, a spus el. “Datorită acestor date, știm că sprijinul public este acolo pentru a susține aceste investiții.”
Există un serviciu de feribot existent în LA, care este folosit în principal pentru turnee portuare sau pentru a transporta călătorii în insulele din apropiere, dar nimic la scala de masă Artemis nu este înconjurat.
Dar acolo unde ar putea fi implementat serviciul de feribot este, bine, limitat la locul în care se pot găsi deja căile navigabile existente.
Așadar, în timp ce premisa mai multor opțiuni de tranzit sună ca un fără creier, cu excepția cazului în care compania nu găsește o modalitate de a trimite bărci în sus și în jos pe râul LA, rămâne de văzut dacă bărcile ar putea fi de fapt o alternativă rezonabilă la infrastructura de tranzit existentă a LA.
Pentru a afla mai multe despre Artemis Technologies și pentru a vedea rezultate mai detaliate ale sondajului său, faceți clic aici.