Destin viitoare când un șofer așteaptă să fuzioneze până în ultimul secunda în debit mare, încercați să vă păstrați calmul. Ne fac tuturor o privilegiu.
Procedeu „ingemanare tardivă” sau „ingemanare cu fermoar” este încurajată de mulți oficiali de transmisiune și este o politică oficială în unele state, inclusiv în Utah, Illinois, Carolina de Miazanoapte și Ohio.
Cest clip de la Motocicleta Association din Alberta, Canada, ilustrează cum și când această abordare funcționează cel mai corect.
Când traficul circulă regulat, șoferii ar a se cadea să fuzioneze ori de câte ori are simt. Cu toate acestea, în traficul bland până la mare și când există închideri de benzi, îmbinarea târzie este cea mai bună regim de a a atentiona alte backup-uri și accidente.
Experții subliniază că apoi când șoferii se îmbină la capătul benzii și (prevenitor) permit altora să facă același materie, traficul se desfășoară mai lin, deoarece este utilizat mai vartos spațiu pe bandă.
Fuziunea timpurie, pe de altă fragment, pasamite a chema încetiniri bruște și pasamite crește riscul de accidente, deoarece șoferii frânează deseori și blochează spațiul volnic pe bandă.
Cercetările efectuate de Departamentul de Carat din Colorado arată că îmbinarea fermoarului pasamite supune întârzierile cu până la 40% în zonele aglomerate.
„Este necesitate de puțină colaborare, dar maximizează spațiul ciclist și ajută la menținerea lucrurilor în mișcare”, evoca Kurt E. Gray, director de pregatire a șoferilor la AAA.
În invidie cercetărilor, California încă nu a inavutit guvernamental în spatele ei.
„Caltrans este conștient de „imbinarea fermoarului”, dar nu o studiem sau o cercetăm. Nu îl promovăm în exoteric”, a fatis un purtător de cuvânt al Caltrans pentru KTLA.