EXCLUSIV: Mulți camionieri mari îl susțin pe fostul președinte Trump în acest ciclu, pe fondul îngrijorărilor legate de modul în care administrația Harris ar afecta industria auto crucială, a recunoscut un director al unei companii de transport.
Alegerile prezidențiale sunt la doar cinci zile, iar Trump și vicepreședintele Kamala Harris au prezentat viitor diferite pentru industria auto în timpul campaniei electorale.
Mike Kucharski, coproprietar și vicepreședinte al JKC Trucking, cel mai mare operator de transport specializat din Chicago, a spus că există cinci motive pentru care camioneții sunt mai în favoarea unei președinții Trump în acest ciclu: costuri, sarcini de reglementare crescute, infrastructură, autonomie de rulare a camioanelor. și o capacitate de încărcare mai mică datorită bateriei.
„Eu personal nu votez conform liniilor de partid, dar îi susțin pe candidați cu politici. Și aș spune că politicile sunt poarta către votul camioneștilor – politici care ajută afacerile mici să prospere”, a spus Kucharski într-un interviu exclusiv pentru Fox News Digital. „În acest moment, mulți proprietari de întreprinderi mici din industria de camioane sunt serios îngrijorați de impactul pe care Kamala Harris îl va avea asupra industriei noastre, dacă va prelua funcția.”
GRUPURI DE CAMIOANE, FERMIERI DEPUN SCURT DE DESCHIDERE ÎN PROCES ÎMPOTRIVA EPA: „MANDAT NELUCRĂBIL”
Mulți camionieri îl susțin pe fostul președinte Trump în acest ciclu, deoarece el oferă un viitor independent din punct de vedere energetic, potrivit coproprietarului JKC Trucking, Mike Kucharski. (Chris Kleponis)
Problema numărul unu, potrivit lui Kucharski, sunt costurile.
“Camionierii se luptă deja să rămână pe linia de plutire din cauza unor probleme precum creșterea vertiginoasă a costurilor la motorină. Toarnă prea mult pentru motorină. Camionierii parcurg mai puțini kilometri, plătesc mai mult pentru combustibil”, a spus el. „O altă lovitură pentru camionești este această sarcină de reglementare crescută. Camionierii sunt suprareglementați”.
HARRIS TOUTS CREȘTE ÎN CLASA DE MIJLOCIE ÎN CÂND ÎN CÂND ÎMPINGEA MANDATUL MAI MULT „NU VA PUTEA PERMITE”: ECONOMIST
Kucharski a adăugat că camionerii susțin camioanele electrice, dar că industria nu este pregătită pentru mandate precum cele impuse de administrația Biden-Harris.
Campania lui Harris a declarat pentru Fox News Digital că nu acceptă mandatele pentru vehicule electrice. Cu toate acestea, Agenția pentru Protecția Mediului Biden-Harris (EPA) a introdus o regulă finală în martie prin care se impune ca până în 2032 până la două treimi din toate vânzările de mașini noi să fie electrice. Agenția și-a stabilit, de asemenea, un obiectiv să impună ca 40% din camioanele grele să aibă emisii zero până în 2032.
The EPA proiectat anterior standardele ar putea duce la ca 50% din camioanele profesionale, 35% din autotractoarele pe distanțe scurte și 25% din trailerele pe distanțe lungi produse în 2032 să fie electrice.
„Micile companii de transport cu camioane pur și simplu nu pot absorbi aceste costuri extreme. Și oamenii spun că companiile mai mari ar putea face acest lucru. Dar cred că vor avea o problemă. Este o idee grozavă, dar nu cred că va merge. să lucreze”, a spus Kucharski despre regula finală.
Kucharski a spus că camionerii susțin camioanele electrice, dar că industria nu este pregătită pentru mandate precum cele impuse de administrația Biden-Harris. (Mandel Ngan)
Mulți camionieri îl susțin pe Trump în acest ciclu, deoarece el oferă un viitor independent din punct de vedere energetic, a spus Kucharski.
„Trump are o perspectivă puțin diferită”, a adăugat el. „Donald Trump, în timpul COVID, a adus camionieri la Casa Albă și le-a mulțumit pentru că sunt lucrători esențiali”.
„Camionierii chiar au speranța că va reveni doar cu privire la unele dintre aceste reglementări, pentru că suprareglementăm afacerea cu camioanele”, a spus el. „Camionierii sunt foarte încântați pentru că, atunci când Trump a vorbit despre planul economic, a adus în discuție tarifele. Și Trump spune că vrea să aducă mai multe afaceri, mai multă producție înapoi în SUA, ceea ce ar fi minunat”.
Jeremy Kirkpatrick, purtătorul de cuvânt al American Trucking Associations (ATA), a declarat pentru Fox că vor lucra cu orice candidat care va fi ales și va fi un avocat al industriei.
„Asociațiile Americane de Camioane lucrează cu orice funcționar care dorește să lucreze cu noi. Indiferent de rezultat, ATA va rămâne la masă și va continua să pledeze pentru politici de bun simț, pro-camionaj, care întăresc lanțul de aprovizionare, cresc economia și livrează. pentru poporul american”, a spus el.
Remorcile de tractor sunt văzute la intrarea în portul Baltimore din Baltimore pe 8 octombrie. (Nathan Howard)
Brian Pannebecker, fondatorul Auto Workers for Trump 2024, a declarat recent lui Fox că crede că mulți lucrători auto Rust Belt, o piatră de temelie tradițională a bazei de vot albastre, vor vota republican în acest ciclu.
„Democrații ne-au trimis locurile de muncă în Mexic și China de peste 40 de ani, așa că acest proces tocmai a ajuns la un cap acum cu Donald Trump și el vorbește limba noastră. El știe ce vrem să auzim, că va proteja. industria noastră înainte să dispară complet și vom vota pentru el în număr mare, spun că 65% până la 70% dintre membrii UAW trag de pârghie pentru Donald J. Trump”, a spus Pannebecker. „Linia de jos” de la FOX Business.
CLICK AICI PENTRU A OBȚINE APLICAȚIA FOX NEWS.
Harris a fost susținută de sindicatul United Auto Workers în iulie, care a spus că „treaba noastră în aceste alegeri este să-l învingem pe Donald Trump și să o alegem pe Kamala Harris pentru a-și dezvolta experiența dovedită în ceea ce privește livrările pentru clasa muncitoare”.
Taylor Penley de la FOX Business a contribuit la acest raport.