Majoritatea proprietarilor de mașini sunt destul de nevăzători de piesele care intră în, pe și în jurul vehiculului. În timp ce majoritatea pieselor au propriile nume tehnice, oamenii generalizează în mod obișnuit acele nume, ceea ce poate crea multă confuzie – cum ar fi cu capacele butucului și capacele roților. Majoritatea proprietarilor de mașini cred că sunt același lucru, dar de fapt sunt destul de diferiți.
Capacul
Partea adevărată a capacului de butuc al mașinii tale este să acopere porțiunea butuc a roților tale. Aceasta este partea în care roata se fixează pe butuc și se fixează sau se înșurubează piulițele. Capacele butucului nu acoperă, în general, întreaga roată. Ele se potrivesc de fapt peste această regiune a butucului central și variază între 2 inci și 10 inci în diametru, în funcție în principal de dimensiunea roții.
Capacele butucului sunt proiectate pentru a se atașa cu ușurință la roată sau la zona butucului prin fixare în poziție. Acest tip de sistem a existat încă de la începuturile vehiculelor pentru a oferi acces ușor la piulițele care țin roata pe loc. Unele sisteme de capace de butuc au folosit urechi suplimentare din plastic care s-ar potrivi peste șuruburi și s-ar înfileta pe șuruburi, însă firele plasticului se uzură și se încrucișează cu ușurință. Când firele dezlipesc, prinderea se pierde, ceea ce face ca butucul să sară de pe roată.
Astăzi, cel mai popular model care se găsește în magazine folosește o sârmă de fixare sau circulară, tensiune și cleme pentru a ține capacul butucului la nivel de butuc. Această potrivire forțată împiedică capacul butucului să nu se rupă și să zboare.
Huse pentru roți pentru vehicule
Aici confuzia revine multor oameni, deoarece capacul roții este foarte diferit de cupa butucului. Spre deosebire de capacul butucului care acoperă doar o parte a roții, capacul roții se extinde de fapt și acoperă întreaga roată.
O mulțime de vehicule moderne vor investi în sisteme de roți de calitate, cum ar fi camionete care folosesc jante din aliaj mag care sunt tăiate cu precizie și concepute nu numai pentru a fi întărite, ci și pentru a fi plăcute din punct de vedere estetic. Cu toate acestea, majoritatea celorlalte mașini sunt proiectate din punct de vedere economic. Multe dintre aceste opțiuni de vehicule economice sunt proiectate folosind roți simple de oțel. Acestea sunt ieftine și ușor de produs în linia de asamblare.
În timp ce roțile simple de oțel sunt ușor de produs și se potrivesc la majoritatea stilurilor de vehicule, acestea tind să fie extrem de neatractive. Pentru această roată de stil, un capac nu ar acoperi suficient designul general. Aici capacul roții devine o alegere populară.
Husele de roată vin într-o varietate de stiluri și sunt realizate din metale de calitate, cu design complicat, până la plastic simplu, care servește unic scop de a vă acoperi roata… și nu multe altele.
În timp ce capacele de butuc au făcut parte din cultura auto americană de la începutul anilor 1900, husele de roată au fost disponibile abia de la începutul anilor 50, când au debutat pe vehiculele fabricate americane. Pe măsură ce tehnologia avansează mereu, designul a fost îmbunătățit de Honda în anii 80 într-un design care este încă folosit de producătorii de mașini și de pasionații de automobile până în prezent.