Când ieși în fiecare zi care trece, cu siguranță vei pune ochii pe camioane cu bunuri și bunuri transportate către diferite destinații. În esență, aceste camioane se încadrează în două categorii: camioane deținute de șofer (șoferul este proprietarul camionului) și camioane deținute de companie. Operatorii proprietari sunt șoferi de camioane care dețin propriile camioane și transportă numai încărcături de camioane de la companie. Pe de altă parte, avem camioane deținute de companie, unde compania deține camionul și șoferul este angajat în calitate de șofer de camion al companiei. Într-adevăr, există atât de multe lucruri care fac aceste două categorii de șoferi de camion să fie diferite unul de celălalt și acest articol va prezenta aceste diferențe, precizând în același timp rolul jucat de fiecare dintre aceștia.
Cel mai bine este întotdeauna ca oamenii care tocmai au primit CDI să devină șoferi de camion de companie. Pentru început, acest lucru v-ar permite să luați decizia dacă doriți sau nu să deveniți proprietar de camion sau proprietar de semi-camion. Acest început ar trebui să fie, de asemenea, o piatră de temelie pentru a deveni un șofer de camion cu experiență, cu o mare reputație în industrie, înainte de a se alătura rândurilor operatorilor proprietari.
Pentru început, un șofer de companie este cel care primește un camion de la angajator. În ceea ce privește plata, ei sunt plătiți fie la oră, fie la milă, în funcție de dacă conduc local sau interstatal. Compania se ocupă de tot ceea ce privește camionul: asigurare, plata camionului, reparații etc. Compania plătește toate cheltuielile cu combustibilul. Într-adevăr, majoritatea șoferilor de camioane ale companiei ajung să conducă cele mai noi camioane, deoarece compania își schimbă în mod regulat flota de camioane pentru satisfacția clienților.
Pe de altă parte, operatorii proprietari dețin propriile camioane și, într-adevăr, tind să acumuleze mai multe venituri decât ar avea șoferul companiei. În ciuda faptului că generează mai mulți bani, au și un cost general destul de mare. Aceștia se ocupă de acoperirea reparațiilor, plăților, întreținerii și asigurării. Cu toate acestea, sunt liberi să folosească un broker pentru a transporta orice aleg să transporte. Ei puteau fie să ridice încărcăturile de camioane, fie să-și închirieze camioanele unei companii aflate în nevoie. Spre deosebire de șoferul companiei care are puțin sau deloc de spus în ceea ce privește încărcăturile pe care le transportă, proprietarul camionului are un cuvânt de spus în ceea ce privește încărcăturile pe care le transportă.
În timp ce se află pe drum, șoferul camionului companiei va avea nevoie de apeluri telefonice, dușuri și mâncare, spre deosebire de proprietarul camionului însuși. Anumiți angajatori oferă șoferilor o indemnizație zilnică de cheltuieli, pentru a acoperi astfel de nevoi. O astfel de indemnizație, o diurnă, este în general inclusă în pachetul de plată a șoferilor. Ca atare, șoferul ar trebui totuși să plătească din buzunare și apoi, atunci când își primește cecul, să fie rambursat. Având în vedere că șoferul nu este capabil să utilizeze ceea ce este programat pentru cheltuielile sale zilnice, el poate fi capabil să acumuleze niște venituri suplimentare, spre deosebire de operatorii Proprietar care ar trebui să se ocupe personal de acestea fără a fi rambursați.
În calitate de șofer de camion de companie, cineva are opțiunea de a achiziționa o asigurare de sănătate și ar trebui să i se acorde concediu plătit pentru concedii. Acesta este întotdeauna cazul când șoferul este de ceva timp în companie. În general, aceste suplimente depind întotdeauna de reglementările și specificul companiei în cauză. Acest lucru nu se aplică proprietarilor de camioane, deoarece aceștia se ocupă de toate nevoile lor.
Spre deosebire de șoferii de camioane ale companiei, operatorii proprietari sunt responsabili de combustibilul, mesele, dușul etc. Proprietarul de camion trebuie să se asigure că există suficienți bani pentru acoperirea taxelor, deoarece acestea trebuie să fie îngrijite de ei și nu trebuie să aibă grijă de acestea. să fie rambursați cu pachetul lor de plată. Mai mult, banii pentru reparații trebuie să fie rezervați în cazul în care apar probleme neplăcute în timp ce sunt pe drum. De asemenea, operatorii proprietari trebuie să aibă grijă de asigurarea personală de sănătate și, dacă își iau concediu, nu vor primi nicio plată pentru acea perioadă.