Leziunile cauzate de lovituri de bici reprezintă 80% din toate cererile de accidente de mașină din Marea Britanie, dar numărul cazurilor false este în creștere, potrivit Admiral Insurance.
Cererile pentru lovituri de bici au costat industria asigurărilor până la 1,6 miliarde de lire sterline pe an, 250.000 de persoane spunând că au fost afectate de aceasta anual; 2.000 dintre aceștia rămân cu dizabilități permanente.
Nu există nicio dovadă a unei răniri imediat în majoritatea cazurilor, totuși victimele sunt susceptibile de a suferi durere și disconfort din cauza leziunilor mușchilor și ligamentelor. Este posibil să nu apară nici măcar pe o radiografie, ceea ce face ca afirmațiile frauduloase pentru lovituri de bici să fie greu de identificat.
Organizarea unui accident de mașină este noul mod în care infractorii încearcă să exploateze sistemul de asigurări. Această practică implică oamenii să înființeze în mod deliberat o prăbușire a drumului pentru ca aceștia să depună o cerere pentru vătămare și deteriorare a vehiculului lor. De multe ori vor fi căutate declarații de martori, dar acești privitori sunt probabil să fie implicați în înșelătorie, potrivit experților din industrie.
Admiral Insurance a fost recent implicat într-un astfel de caz în instanță, un șofer susținând că a suferit lovitura de bici după ce mașina lui a fost lovită din spate de un alt vehicul.
Șoferii care solicitau daune au pretins că au fost loviți de o mașină cu o viteză de 35 până la 40 de mile pe oră, deplasându-l cu o forță severă, ceea ce i-a cauzat rănile. Cu toate acestea, șoferul celeilalte mașini, un client Admiral, a spus că, deși a lovit mașina din față, călătorea cu doar 2 până la 3 mile pe oră și a provocat o mică avarie zonei barei de protecție.
Reclamantul a cerut un acord de 6.500 de lire sterline de la Amiral, care a fost de acord să plătească doar 548 de lire sterline pentru daunele aduse mașinii sale. Prin urmare, chestiunea a ajuns în instanță, unde judecătorul a respins versiunea reclamanților a evenimentelor și, în loc să-i acorde o plată de câteva mii de lire sterline, a obligat partea lui să plătească factura de cheltuieli judiciare de până la 40.000 de lire sterline.
Un purtător de cuvânt al Amiral a spus: „Suntem în mod evident îngrijorați de faptul că oamenii falsifică lovitura de bici, deoarece cu cât plătim mai mulți bani pentru cereri false, cu atât mai mulți bani trebuie să plătească oamenii autentici pentru asigurarea lor. Biciul este un lucru atât de dificil de demonstrat că cineva nu a n-a avut.”
Barclays Insurance Services a efectuat cercetări asupra cauzelor loviturii de bici și au descoperit că, deși există multe cazuri de vătămare reală, majoritatea șoferilor și pasagerii din mașini nu se ajută prin neajustarea tetierelor pentru a-i ajuta să limiteze orice impact suferit.
Această afirmație a fost susținută de cifrele publicate de centrul de cercetare al industriei auto, Thatcham, care indică faptul că 72% dintre ocupanții scaunelor din față nu reușesc să facă acest lucru.
Asociația Asigurătorilor Britanici (ABI) a anunțat dezvoltarea unui nou ajutor pentru a ajuta asigurătorii să identifice mai repede persoanele care au suferit leziuni la gât potențial grave, pentru a le permite să primească cea mai bună îngrijire medicală cât mai curând posibil.
ABI a spus că, deși majoritatea oamenilor se recuperează relativ repede după leziuni cu bici, unele cazuri pot duce la „probleme semnificative pe termen lung”, cum ar fi durerea și depresia invalidante.
Malcolm Tarling, un purtător de cuvânt al ABI, a declarat: „Asigurătorii sunt hotărâți să facă tot ce le stă în putință pentru a dezvălui aceste înșelăciuni, astfel încât să se poată acorda mai mult timp pentru tratarea reclamanților veritabili de lovituri de bici”.