Cum să verificați dacă motorul dvs. electric de curent continuu s-a defectat

În zilele noastre, motoarele electrice cu curent continuu (sau DC) sunt folosite într-o gamă largă de aplicații, cum ar fi geamurile și scaunele în mișcare din mașina dvs. Datorită naturii ascunse a acestor motoare, poate fi foarte dificil să finalizați orice reparație sau întreținere la ele fără a fi nevoie să desprindeți ceea ce alimentează. Acesta este motivul pentru care, odată ce ați reușit să ajungeți la motorul dvs. electric de curent continuu, ar trebui să-l faceți întotdeauna o verificare rapidă pentru a vedea dacă a mers „prost” și trebuie înlocuit.

Începeți prin a scoate motorul de curent continuu din suport, asigurându-vă că ați îndepărtat și orice sursă de energie electrică care l-ar putea face accidental să înceapă să se rotească. Este posibil să fie necesar să urmați instrucțiunile producătorului pentru a face acest lucru, deoarece unele motoare sunt foarte blocate în poziție și ar putea prezenta un risc de electrocutare.

Apoi, puteți testa continuitatea (sau conexiunea) motorului electric atașându-l la un ohmmetru de volți. Asigurați-vă că contorul este în poziția „ohmi”, apoi puneți cablurile roșii și negre în conexiunile sale (conducătorul roșu trebuie atașat la „ohmi”, iar conductorul negru la punctul „comun”). Testați dacă contorul funcționează corect atingând aceste două fire împreună – ecranul ar trebui să arate zero ohmi (sau continuitate totală).

Pentru a testa motorul de curent continuu, atingeți conductorii ohmmetrului de conductorii motorului. Ecranul contorului ar trebui să indice o rezistență scăzută (undeva între 10 și 30 ohmi), dar dacă indică o infinită de ohmi sau un circuit deschis, ar trebui să rotiți arborele de capăt al motorului. Ohmmetrul ar trebui să ofere citiri diferite pe măsură ce acest arbore este rotit (ceea ce indică faptul că motorul electric în sine este bun, dar că există o problemă cu circuitul electric. Dacă contorul încă citește ca un circuit deschis, periile conductoare pot au mers „rău”.

Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta periile de la capătul motorului electric (le puteți găsi sub capacele din plastic de la capătul opus al motorului arborelui de antrenare). Inspectați cu atenție periile pentru orice semn de fisuri sau rupturi la suprafață – zona periei care se află pe conductor sau comutator trebuie să fie netedă și curbată. Dacă există fire sau arcuri rupte, motorul se va defecta. Dacă periile par în regulă, atunci problema poate fi la comutator.

Luați din nou șurubelnița și folosiți-o pentru a scoate capacul din spate al motorului electric de curent continuu (prin îndepărtarea celor două șuruburi care parcurg lungimea motorului). Inspectați plăcile care cuprind ansamblul comutatorului – ar trebui să existe o deschidere între fiecare. Dacă observați fire rupte sau lac ars, comutatorul s-a defectat și părțile sale deteriorate vor trebui înlocuite.

Add a Comment

RamoNews
GetyNews
ReckoNews news news