De ce elicopterele planează cu o alunecare jos?

Am fost întrebat de multe ori de ce elicopterele plutesc cu un derapaj jos. Elicopterele cu un sistem de rotor care se rotește în sens invers acelor de ceasornic plutește derapajul din stânga jos, iar elicopterele cu un sistem de rotor care se rotește în sensul acelor de ceasornic se deplasează la dreapta jos.

Acum sunt doi factori de luat în considerare pentru a explica acest fenomen. Prima este ceea ce numim tendința de translație sau deriva rotorului de coadă. Acest factor determină o tragere laterală a fuzelajului elicopterului, iar în cazul unui sistem de rotor care se rotește în sens invers acelor de ceasornic această tragere va fi spre dreapta. Pentru a explica foarte pe scurt, este rezultatul forței rotorului de coadă care acționează la vârful contorului brațului de coadă care acționează reacția cuplului care dorește să rotească fuzelajul în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a contracara această tragere laterală rezultă în al doilea factor, acesta este rularea rotorului de coadă. Pentru a contracara mișcarea laterală spre dreapta, ciclicul trebuie să fie poziționat ușor la stânga, ceea ce va înclina Impingerea Totală a Rotorului spre stânga, inducând astfel o componentă orizontală a Impingerii Totale a Rotorului la stânga, care acționează la același nivel cu planul de rotație. .

Acum, în mod normal, la elicopterele mici, rotorul de coadă care produce o forță spre dreapta când se vede elicopterul din spate acționează sub planul de rotație. Această forță care contracarează reacția cuplului formează un cuplu cu forța orizontală la stânga care a fost rezultatul înclinării ciclicei (împingerea totală a rotorului) spre stânga. Pentru a spune mai simplu, imaginați-vă o linie orizontală cu o forță care acționează la stânga și deasupra liniei și o altă forță care acționează la dreapta și sub linie. Cele două forțe care acționează una împotriva celeilalte și nu pe aceeași linie vor produce un moment de rulare.

După cum am menționat, aceasta este doar o scurtă explicație pentru un principiu aerodinamic nu atât de simplu.

Un ultim comentariu când vine vorba de rularea rotorului de coadă este că este cel mai proeminent în timpul hoverului în afara cursului, deoarece este legat de cantitatea de cuplu pe care o dezvoltă elicopterul. De aceea, un elicopter care se rotește în sens invers acelor de ceasornic tinde să se deplaseze spre dreapta pe măsură ce trece de la zborul înainte înapoi la hover, deoarece puterea sau cuplul sunt aplicate lent pe măsură ce viteza scade.

Add a Comment

RamoNews
GetyNews
ReckoNews news news