Cerurile nu atât de prietenoase

Tehnicia de a se urca astăzi într-un avion este întemeiată. Practic, toată lumea asociază teama de a zbura cu un prevestitor că avionul se va prăbuși de fapt. Ele pot avea un punct valid; pentru că acum, majoritatea companiilor aeriene comerciale au eliminat două motoare de pe aeronavele lor. Acest lucru, de dragul reducerii costurilor cu combustibilul, a pus în pericol siguranța pasagerilor. Un prim exemplu a avut loc în ianuarie 2009, când un avion comercial cu doar două motoare s-a oprit în timpul ascensiunii, ceea ce a forțat acel avion să facă o aterizare miraculoasă în râul Hudson. Dacă ar fi fost montate patru motoare, nivelul de decibeli ar fi fost suficient de tare pentru a speria păsările și altele mai departe, astfel încât ceea ce a cauzat defecțiunea acelor motoare nu s-ar fi întâmplat. Doar prin îndemânarea și cunoștințele pilotului și echipajului s-a renunțat la o tragedie.

Acesta este doar un prim exemplu al modului în care industria companiilor aeriene comerciale a redus costurile în locul siguranței publice. Astăzi, cu cererea din ce în ce mai mare de a menține marjele de profit stabile și cu amenințarea continuă a terorismului, companiile aeriene comerciale și guvernul au instituit protocoale, proceduri, reguli, reglementări și mandate pe care publicul larg le consideră acum foarte intimidante și descurajantă atunci când vine timpul să le facă. rezervați, îmbarcați-vă și călătoriți cu avionul. De asemenea, la această dilemă cu care se confruntă industria aeriană se adaugă și numărul tot mai mare de persoane care sunt atât de obezi încât locurile pentru pasageri din avioane de dimensiuni normale sunt prea mici pentru a găzdui acești pasageri. Acest lucru se datorează faptului că companiile aeriene au renovat continuu avioanele comerciale pentru a include mai multe locuri pentru pasageri. Un alt truc pentru a crește veniturile și, în același timp, a reduce siguranța și confortul pasagerilor. Recent, unele companii aeriene au început înlocuirea de mult timp a aeronavelor învechite. Majoritatea companiilor aeriene continuă să utilizeze aeronave care au mai mult de 20 de ani. Aceasta trebuie să fie o problemă majoră de siguranță.

S-au dus vremurile în care companiile aeriene își tratau toți pasagerii ca pe oaspeții pe o linie de lux; unde prieteniile și serviciul din partea echipajului au fost exemplare. Multe dintre prietenii, cum ar fi alimente și băuturi, au fost toate incluse, precum și bagajele dvs. în prețul de achiziție al biletului. Ceea ce s-a întâmplat în ultimii 30 de ani este o eliminare completă a tipurilor de servicii care au făcut că călătoriile cu avionul sunt o plăcere. Înlocuit cu un serviciu de tip bare bones la care te-ai aștepta atunci când călătorești cu un vagon de metrou aglomerat în orele de vârf. Unele companii aeriene merg și mai departe în a nărui orice speranță că călătoriile cu avionul vor reface plăcerea serviciilor pentru pasageri. Acum implementează scaune verticale {o nouă terminologie} în care pasagerii rezervă acum biletul de avion doar ca loc în picioare. Aceasta înseamnă că anumite companii aeriene realizează acum profitul la cote și mai mari înaintea siguranței și bunăstării pasagerilor. Imaginați-vă un vagon de metrou, așa că oamenii aglomerați sunt prinși ca sardinele într-o cutie. Simplul gând de a călători în acest fel este ireprimabil. Este trist să spun că aceasta este o realitate oferită astăzi de unele companii aeriene comerciale.

În orice moment când o industrie pune în mod flagrant câștigul financiar înaintea siguranței, acea industrie suportă pierderi financiare mai mari și respectul publicului larg. Sună familiar BP și dezastrul petrolier din Golf? Ceea ce industria aeriană comercială a făcut din neatenție cu toate aceste taxe suplimentare, utilizarea continuă a aeronavelor învechite, lipsa de prietenie și creșterea continuă a costurilor biletelor fac ca industria aviației comerciale să nu fie capabilă să contribuie major la expansiunea economică atât de crucială. pentru redresarea economică a Statelor Unite.

Înțelegând teama de a zbura în lumea de astăzi, trebuie să conștientizeze asta cu amenințarea constantă a terorismului [a real eminent threat to any one who travels regardless of the particular mode of transport] noile reguli, proceduri și reglementări instituite sunt în vigoare pentru a ne ajuta să fim mai siguri. Ele ajută, de asemenea, să-i descurajeze pe acei indivizi care sunt înclinați să producă devastări și daune publicului. Totuși, mulți consideră aceste noi protocoale ca fiind intruzive și încalcă libertățile noastre sociale. Un comentariu foarte trist despre lumea în care trăim astăzi.

Ceea ce trebuie să facă industria aviației comerciale este să eficientizeze toate aceste noi reglementări la îmbarcare și să recâștige atitudinea de a pune confortul și siguranța pasagerilor înaintea profitului. Acea veche zicală în afaceri „Oferă publicului ceea ce își dorește la un preț pe care și-l poate permite, afacerile repetate sunt sigure.” Aceeași filozofie trebuie să se aplice industriei aeriene comerciale. Chiar și cu măsurile de securitate care sunt acum în vigoare, frica de a zbura doar ar putea fi redusă și mai multe persoane vor experimenta un sentiment reînnoit de plăcere și siguranță atunci când călătoresc cu avionul.

Add a Comment

RamoNews
GetyNews
ReckoNews news news