Pentru majoritatea oamenilor, o autocaravană Toyota construită în anii 1980 arată ca un vehicul de agrement drăguț și fermecător. Și în cea mai mare parte asta este exact ceea ce sunt. Dar a existat un defect fatal încorporat în aceste case de rulare de la începutul anilor 1980, care a provocat dureri de inimă și dezastru pentru sute de oameni.
Pe măsură ce dimensiunea casei de rulare a fost extinsă peste 18 picioare, șasiul original al pickup-ului Toyota, care a fost evaluat doar la o capacitate de 1/2 tonă, pur și simplu nu a fost la înălțime. Mai exact, puntea spate a început să se defecteze. Când s-a întâmplat asta, oamenilor buni le-au trecut lucruri rele.
Complet goale, aceste mici rulote au o capacitate de transport marginală pentru oameni și bunuri. Aceasta însemna că autocaravana tipică a părăsit aleea probabil într-o stare supraîncărcată. În mod normal, aceasta nu a fost o problemă, deoarece performanțele rulotei asigurau că vitezele mici vor fi menținute în timpul călătoriei. Motorul cu patru cilindri de o sută de cai putere nu ar mișca trei tunuri de casă într-un ritm foarte rapid.
Pe măsură ce dimensiunea rulotei a crescut, nu a trecut mult până când osiile din spate au început să se cedeze. Producătorii de rulote au compensat prin adăugarea unui al doilea set de roți pe osie. Acest lucru a creat un set dublu de anvelope pe fiecare parte. Cu toate acestea, acest lucru nu a corectat problema. Problema constă în faptul că rulmenții și puntea în sine nu erau suficient de grele pentru a transporta sarcina.
Sarcina excesivă a cauzat supraîncălzirea, defectarea și apoi dezintegrarea rulmenților cu consecințe dezastruoase. Victimele acestei probleme au raportat că roțile ar părăsi efectiv camionul. Aceasta a fost o problemă atât de gravă încât administrația națională de siguranță a autostrăzilor a fost implicată și a emis o rechemare a anumitor modele de autocaravane Toyota.
Nu a existat nicio modalitate de a prezice când va eșua axa. Unele unități au eșuat aproape imediat, unele unități au parcurs mii și mii de mile, iar unele unități nu au eșuat încă. Cu toate acestea, orice autocaravană Toyota fără osia grea ar trebui să fie considerată un vehicul suspect.
Există o modalitate simplă de a afla dacă Toyota RV are o axă sigură. În primul rând, toate modelele de Toyota RV construite după 1987 au fost construite cu osia sigură îmbunătățită. Toate modelele de autocaravane Toyota construite în 1984 și înainte trebuie să aibă axa îmbunătățită din cauza retragerii de siguranță. În 1985 și 1986 unele modele au fost construite cu axa sigură îmbunătățită, iar altele nu. Deci, depinde de tine să fii atent atunci când inspectezi axul oricărei autocaravane Toyota pe care te gândești să o cumperi.
O simplă inspecție a axei în sine vă va spune dacă este sigură sau dacă trebuie înlocuită. Axa sigură va avea șase piulițe, axele nesigure au fost construite cu cinci piulițe. Axa sigură va avea, de asemenea, un butuc central proeminent, care are un inel de piulițe în jurul marginii exterioare.
Dacă axele de pe autocaravana Toyota pe care o aveți în vedere au doar cinci piulițe, iar centrul nu iese în afară și au un inel de șuruburi pe butucul central, continuați să căutați un alt rulotă de cumpărat.