Noile modele, noile tehnologii și noile arme modelează submarinele viitorului, care sunt fabricate chiar acum, ca răspuns la cererea globală de modele mai puternice și mai flexibile.
Vechile flote ale Războiului Rece sunt înlocuite și se construiesc submarine convenționale – mai mici, dar totuși utile – care pot rămâne sub apă timp de săptămâni.
Submarinele non-nucleare folosesc motoare cu ardere care au nevoie de oxigen pentru a funcționa. Acestea sunt bune la suprafață, dar, scufundate, trebuie să se bazeze pe puterea bateriei pentru a funcționa. În funcție de tipul de baterie, submarinele nu se pot scufunda mult timp și trebuie să reapară pentru a-și reîncărca bateriile, punându-le într-o poziție vulnerabilă și deschise spre detectare de către inamic.
Propulsia independentă de aer (AIP) este o tehnologie care rezolvă această problemă și permite unui submarin să rămână scufundat și relativ sigur pentru perioade prelungite – săptămâni în loc de zile.
Inventat pentru prima dată în Suedia în anii 1990, AIP este acum utilizat în majoritatea submarinelor non-nucleare de 20 de marine.
Un submarin U-31 pleacă pentru prima sa verificare în Golful Kiel, nordul Germaniei, în aprilie 2003 [Heribert Proepper/AP Photo]
Doar câteva țări își pot permite să conducă submarine cu propulsie nucleară. Extrem de scumpe de produs, reactoarele acestor submarine le permit să rămână scufundate aproape la infinit.
Ei pot desaliniza apa pentru ca echipajul să bea și să producă oxigen din apa de mare pentru ca echipajul să respire. Autonomia lor este practic nelimitată, permițându-le să călătorească oriunde în oceanele lumii, încărcate cu încărcătura lor apocaliptică de rachete nucleare. Ele rămân ascunse, o garanție că, dacă un inamic ar lovi țara de origine într-un atac surpriză, sub-ar putea să dea o lovitură de represalii, un al doilea atac nuclear.
Având în vedere acest lucru, submarinele de atac rătăcesc și oceanele, acționând ca o linie de apărare. Rapide și elegante, sunt concepute pentru a scufunda alte submarine, în special submarine cu rachete inamice de mare valoare. Acest joc mortal nesfârșit de pisică și șoricel se joacă zilnic sub suprafața oceanelor lumii, pe măsură ce fiecare parte își îmbunătățește abilitățile necesare pentru a-l distruge pe celălalt în caz de război.
Submarinul non-nuclear U-31 este văzut în timpul unui prim control pe Golful Kiel, în nordul Germaniei, în aprilie 2003 [Heribert Proepper/AP Photo]
Submarinele au caracteristici unice care le fac mortale, cea mai mare fiind furtul lor. Capabili să călătorească nedetectați sub apă, pot lovi fără avertisment, cel mai puternic dintre ei conținând arsenale de rachete care ar putea distruge singur un continent.
Cu cât un sub este mai liniștit, cu atât este mai furios. Sunetul este totul sub mare și miliarde au fost investite în proprietăți acustice care vor înăbuși motorul unui submarin, precum și în proiecte mai bune ale corpului care permit apei să curgă mai liniștit pe suprafața submarinei. Aceste corpuri sunt realizate din materiale concepute pentru a absorbi undele sonare – o versiune sonică a radarului subacvatic – mai degrabă decât să le reflecte înapoi, făcându-le mai ușor de detectat.
Astfel de progrese tehnologice permit submarinelor să rămână nedetectate, dar dezvoltările constante ale tehnologiei antisubmarine sunt în ritm – cu noi modalități îmbunătățite de detectare a submarinelor, făcându-le vulnerabile la distrugere.
Komsomolsk-on-Amur, un submarin diesel-electric Project 877 Paltus, participă la o paradă navală care marchează Ziua Marinei Ruse la Vladivostok, Rusia, la 26 iulie 2018 [Yuri SmityukTASS via Getty Images]te pot auzi
Este din ce în ce mai greu să te ascunzi sub ocean. Senzorii subacvatici pot acum să urmărească traseul acustic al unui submarin cu mai mare ușurință. Acești senzori pot fi eliberați din elicoptere sau avioane peste o zonă în care un sub este suspectat că se ascunde. Senzorii preiau profilul sunetului sub și trimit informațiile înapoi la aeronava în așteptare. Torpile sunt apoi aruncate în mare cu intenția de a intra în submarin – acum dezbrăcat de singurul lucru care îl păstrează în siguranță – și de a-l distruge.
Războiul antisubmarin este la fel de vechi ca și submarinele în sine, proiectanții inventând continuu noi modalități de a distruge aceste arme puternice. Senzorii nu sunt aruncați doar din aeronave; navele de suprafață sunt, de asemenea, echipate cu suite sonare din ce în ce mai puternice și mai sensibile, care pot capta sunetele minuscule care, în ciuda eforturilor depuse, ajung să producă. Unele țări au legat lanțuri întregi de senzori împreună în modalități de abordare probabilă.
Submarinul atomic USS George Washington, încărcat cu 16 rachete Polaris, pleacă de la portul Charleston în călătoria sa inițială undeva în Oceanul Atlantic, lângă Charleston, Carolina de Sud, în SUA, la 15 noiembrie 1960. A fost prima din lume cu energie nucleară submarin cu rachete balistice [Rudolph Faircloth/AP Photo]
În timpul Războiului Rece, de exemplu, Statele Unite au instalat unul numit SOSUS, sau sistemul de supraveghere a sunetului, în ceea ce este cunoscut sub numele de decalajul GIUK; zona Oceanului Atlantic între Groenlanda, Islanda și Regatul Unit. Aceasta a fost și este încă ruta de abordare probabilă pentru submarinele rusești care se îndreaptă de la bazele lor din Peninsula Kola, lângă Murmansk, în Atlanticul de Nord. Acest sistem impresionant, care acoperea sute de kilometri, a fost capabil să detecteze chiar și cele mai bune submarine sovietice din acea vreme, oferind SUA informații vitale despre locația și direcția lor de deplasare. Plasele SOSUS au fost extrem de eficiente în timpul Războiului Rece la ridicarea submarinelor care se deplasau în și din Atlantic.
Rusia mai folosește această cale. Anul trecut, a trimis 10 submarine prin acest decalaj care, deși lățime de 1.500 km, este încă considerat un punct de sufocare pentru navele navale. Într-una dintre cele mai mari desfășurări rusești de la sfârșitul Războiului Rece, exercițiul a fost conceput pentru a testa dacă acestea ar putea fi detectate de NATO. Detectarea rezultată de către marine vestice a arătat Rusiei că acestea sunt încă vulnerabile la potențiale distrugeri.
O vedere aeriană a submarinului cu rachete balistice de clasă K-549 Knyaz Vladimir Borei la întreprinderea de construcții navale Sevmash, o filială a Corporației Navale Unite, în orașul Severodvinsk, Rusia [Sergei Bobylev/TASS via Getty Images]
Rusia a cheltuit miliarde pentru modernizarea flotei sale vechi cu noi modele care fac submarinele deja liniștite și mai silențioase. Noile subs din clasa Borei sunt mai rapide, mai manevrabile, cu noile lor sisteme de propulsor cu jet de pompă care au înlocuit elicele tradiționale, făcându-le și mai silențioase. Acum există rachete mai bune care poartă focoase multiple, cu distanțe mai mari, permițând submarinilor să atingă ținte la mii de kilometri distanță. Marina rusă intenționează să construiască 12 dintre ele, jumătate mergând spre Flota de Nord și cealaltă jumătate spre Pacific.
Evoluțiile nu se opresc aici. O nouă clasă de submarine rusești, Khabarovsk, va fi montată pentru a transporta gigantica torpilă nucleară super-rapidă, Poseidon, de fapt o dronă subacvatică alimentată cu energie nucleară, capabilă de viteze de până la 180 km / h (112 mph) și armată cu o , focos nuclear multi-megaton. Gama de torpile este practic nelimitată și este concepută pentru a distruge porturile, orașele de coastă și concentrațiile mari de flote.
Vehiculul subacvatic fără echipaj cu propulsie nucleară și armat nuclear al Poseidon în ultima etapă de testare [TASSTASS via Getty Images]Planuri de viitor
Rusia nu este singura țară care își modernizează submarinele. Franța, Marea Britanie și SUA dezvoltă și construiesc următoarea clasă de rachete și atacuri subacvatice. Se pot scufunda mai adânc pentru a evita detectarea, iar progresele în proiectarea motorului înseamnă că sunt chiar mai silențioase și, prin urmare, mai stealth decât generațiile anterioare. Multe dintre aceste modele au fost deja lansate, în timp ce altele sunt aproape finalizate.
China și India lucrează, de asemenea, la propriile programe sub-nucleare îmbunătățite, în efortul de a-și domina propriile mări și de a ține pasul cu concurenții regionali. Pot exista contracarări. Primul submarin cu rachete nucleare din India, INS Arihant, a fost avariat atunci când o trapă a fost lăsată deschisă, permițând apei să inundeze parțial submarinul. Proiectul a fost finalizat de atunci și un al doilea sub rachetă, sau SSBN, INS Arighat este în curs de încercări.
Nu este vorba doar de propulsie nucleară. Îmbunătățirile în propulsia independentă a aerului (AIP) permit acum submarinelor non-nucleare unele dintre avantajele verilor lor nucleari.
Capabili să rămână scufundați săptămâni la rând, aceste submarine mai ieftine oferă puterilor navale de rang mediu o modalitate accesibilă de a-și spori puterea de foc navală, folosind în același timp abilitățile lor sigure de a aduna informații și de a debarca echipele forțelor speciale la țărm, flexibilitatea misiunii oferindu-le comandantilor lor mai multe opțiuni.
Un vehicul subacvatic Marlin-350 fără pilot operat de la distanță în timpul unui exercițiu militar antisabotaj deținut de o unitate specială a Flotei de Nord a Rusiei [Lev Fedoseyev/TASS via Getty Images]
Vehiculele subacvatice fără pilot (UUV) încep, de asemenea, să-și facă simțită prezența. Aceste submarine robot pot aduna informații, depune mine și pot mări mările din jurul lor pentru nave inamice. Marina americană planifică o gamă întreagă de ele, cum ar fi Orca lui Boeing, alături de alte marine care urmează exemplul. Capabili să funcționeze autonom, pot rămâne pe mare luni la rând, trimitând date valoroase înapoi la sediul lor în timp ce rămân ascunse. Cel puțin asta este ideea. Nicio țară nu a revendicat public un submarin robotizat care a fost găsit în urmă cu câțiva ani de către o navă de pescuit chineză în Marea Chinei de Sud. Era capabil să comunice prin satelit și să înregistreze imagini și era suspectat de autoritățile chineze că ar fi fost folosit pentru a spiona activitatea navală chineză în zonă.
China însăși își dezvoltă propria flotă de submarine fără pilot controlate de AI care, odată finalizate, vor fi capabile de o mare varietate de misiuni. Fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la menținerea în siguranță a unui echipaj uman, aceste subs submarine pot fi mai mici, pot rămâne pe mare aproape la nesfârșit și pot funcționa la adâncimi mai mari, deoarece pot fi construite diferit pentru a rezista presiunilor incredibile ale mării foarte adânci.
Chiar și energia nucleară minoră Coreea de Nord cercetează cum să transforme submarinele diesel-electrice mici, dar silențioase, în transportoare de rachete pentru arsenalul său de arme nucleare. Phenianul dorește să-și dezvolte propria capacitate de răzbunare invulnerabilă a doua grevă, asigurând supraviețuirea țării.
Această fotografie din septembrie 2019 pusă la dispoziție de Garda de Coastă a SUA, arată membrii echipajului tăietorului Valiant în timp ce urcă într-un semi-submersibil autopropulsat în apele internaționale. Paza de coastă a SUA spune că un tăietor a confiscat un submarin „narco” care transporta cocaină în valoare de peste 165 de milioane de dolari în timp ce patrula în estul Oceanului Pacific [US Coast Guard via AP)Narco-subs
The advantages of staying undetected are not lost on crime syndicates and a new class of drug-smuggling submarine, or “narco-sub”, is being discovered by the Peruvian and Colombian authorities.
Often built on the banks of remote jungle rivers in South America, narco-subs have increased in size and sophistication allowing larger and larger payloads of drugs to be smuggled undetected.
Initially towed underwater by a surface vessel, they now have their own propulsion systems and can travel further and further, smuggling tonnes of drugs at a time up the coast and also, on occasion, rendezvous with merchant vessels far out to sea, transferring their cargo away from prying eyes. These are not true submarines in the sense that they can dive deep underwater as they stay just below the surface, avoiding the attention of coastguard vessels and naval patrols.
Soldiers stand on a seized submarine in the jungle region of La Loma in Ecuador on July 3, 2010. DEA officials said that the diesel electric-powered submarine was constructed in a remote jungle and captured near a tributary close to the Ecuador-Colombia border and is capable of transporting tonnes of cocaine. Ecuadorean authorities seized the sub before it could make its maiden voyage [AP Photo]
În general, pentru submarine, viitorul pare din ce în ce mai automatizat. Submarinele vor putea face mai mult cu echipaje mai mici sau, în multe cazuri, fără echipaje deloc.
Pe măsură ce se dezvoltă tehnologia de detectare, la fel și abilitățile ascunse ale submarinilor, ca marine opuse, vor încerca să se înșele. Acești ucigași tăcuți sunt capabili să urmărească și să raporteze despre activitatea inamicului și, în unele cazuri, își distrug țintele fără ca nimeni să le detecteze prezența.
Odată cu dezvoltarea armelor îmbunătățite, cum ar fi rachetele hipersonice, submarinele sunt din ce în ce mai mortale cu fiecare nouă generație. În timp ce puterile majore respectă propulsia nucleară, alte țări investesc în alternative mai ieftine, dar capabile.
Noile progrese în celulele de combustibil înseamnă că aceste noi subs non-nucleare pot rămâne sub apă săptămâni, dacă nu luni. Dezvoltările în tehnologia și designul senzorilor le permit să ruleze cu echipaje mult mai mici, crescând totuși gama de misiuni pe care le pot îndeplini. Pe scurt, submarinele sunt aici pentru a rămâne, iar războiul subacvatic este pe cale să intre într-o fază nouă și importantă.
.
Sursa