Boeing ridică zeci de avioane 737 MAX din cauza defectului de fabricație | Știri despre aviație

Transportatorii din Statele Unite, inclusiv Southwest Airlines Co, American Airlines Group Inc și United Airlines Holdings Inc, au parcat vineri un număr combinat de 67 de avioane de cai de lucru, aproximativ o treime din avioanele MAX aflate în circulație în prezent în întreaga lume.

Boeing Co. a pus la pământ zeci de avioane 737 Max pentru a repara un defect electric care a apărut la doar câteva luni după ce avioanele au fost eliberate pentru a reveni pe cer, obligând companiile aeriene să anuleze zborurile și să alinieze aeronavele de înlocuire.

Transportatorii americani, printre care Southwest Airlines Co., American Airlines Group Inc. și United Airlines Holdings Inc., au parcat vineri un număr combinat de 67 de avioane de cai de lucru, aproximativ o treime din avioanele Max aflate în circulație în prezent în întreaga lume. Problema de producție afectează aeronavele a 16 companii aeriene, nu întreaga flotă Max, a declarat Boeing într-un comunicat.

Administrația Federală a Aviației din SUA a declarat că potențialul decalaj „ar putea afecta funcționarea unei unități de control al puterii de rezervă”, adăugând că agenția este în „contact cu companiile aeriene și producătorul și se va asigura că problema va fi soluționată”.

În timp ce problema nu este legată de sistemul de control al zborului care se afla în centrul terenului de aproape doi ani al lui Max, elimină luciul de la revenirea celui mai important produs al lui Boeing. Planificatorul cu sediul la Chicago a preluat comenzi pentru Max, de când autoritățile de reglementare americane au ridicat un mandat de împământare în noiembrie, iar compania și-a asigurat recent un angajament de protecție din partea Southwest, care flirtase public cu un avion cu un singur culoar mai mic produs de Airbus SE.

Problema pare limitată în mare parte la 737 de avioane Max livrate de când a fost anulată împământarea FAA, potrivit unui analist. „Remedierea pare a fi bine înțeleasă și calendarul ar depinde de disponibilitatea tehnicienilor și a accesului la echipamente”, a scris Sheila Kahyaoglu, analist la Jefferies cu un rating de cumpărare pe stoc, într-o notă de cercetare adresată clienților. „Schimbarea echipamentului ar putea dura ore sau zile pentru a repara, o întrerupere modestă.”

Boeing a scăzut cu 1,4% la 251,36 dolari începând cu ora 11:17 în New York, cea mai mare scădere a mediei industriale Dow Jones. Acțiunile au câștigat 19% anul acesta până joi, dublând creșterea Dow.

Cea mai nouă dezvăluire Max vine în timp ce Boeing se confruntă cu deficiențe de calitate și defecte de fabricație care i-au afectat reputația și i-au afectat 787 Dreamliner, cisterna militară KC-46 și nava spațială Starliner. De asemenea, titanul aerospațial a concediat și dat în judecată un subcontractant pentru un alt proiect de profil: transformarea a două 747 avioane jumbo în următoarea flotă Air Force One pentru a trage președinții SUA.

Ultimul număr a fost descoperit de mecanicii Boeing „pe un avion de producție în timpul activității normale de construcție”, potrivit unui mesaj adresat clienților care a fost revizuit de Bloomberg. Operatorii au fost înștiințați la doar câteva ore după un e-mail separat care anunța numărul tot mai mare de ore de zbor și avioane în serviciu de la finalizarea legării la pământ în SUA

Boeing a refuzat să spună câte aeronave au fost afectate din avioanele 183 Max care au fost puse în funcțiune din decembrie. Aproximativ 20 de operatori efectuează aproximativ 400 de zboruri zilnice, conform unei note separate.

„Boeing a urmărit problema la o schimbare de producție făcută în procesul de instalare care a avut loc după livrarea ultimei noastre aeronave înainte de lansarea la sol a flotei în martie 2019, ceea ce înseamnă că 24 din avioanele noastre 737 Max nu sunt afectate de această problemă”, a spus David Seymour, Șeful operațiunilor americane, a declarat vineri într-un mesaj către angajați.

Boeing nu ar estima cât timp va necesita reparațiile. „Ar putea dura câteva ore sau câteva zile”, a spus Jessica Kowal, o purtătoare de cuvânt a Boeing.

Impactul companiei aeriene

Southwest a declarat că a scos 30 de avioane Max 8 din programul său, adăugând că zboară doar 15 din cele 58 de avioane zilnice și se așteaptă ca întreruperea „minimă” a operațiunilor sale. Transportatorul din Dallas a declarat că nu a întâmpinat probleme operaționale legate de problema electrică identificată de Boeing.

Americanul a scos din serviciu 17 avioane Max în timp ce United a încetat să mai zboare 16, iar Alaska a oprit zborurile cu patru.

737 Max, cea mai recentă generație Boeing a calului de lucru cu un culoar unic, a fost împământată după două prăbușiri la cinci luni distanță în Indonezia și Etiopia în 2018 și 2019, în care au fost ucise 346 de persoane.

Avionul a fost autorizat să zboare din nou de către autoritățile de reglementare americane în noiembrie, urmat de autoritățile de reglementare din Europa și majoritatea celorlalte piețe importante, în afară de China și India.

.

Sursa