Boeing solicită instanței americane să respingă procesul 737 MAX al acționarilor | Știri despre aviație

aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer aer free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux free robux

Procesul susține că consiliul nu a dezvoltat niciun instrument pentru a evalua și monitoriza siguranța avionului până după două accidente 737 MAX din Etiopia și Indonezia, care au ucis 346 de persoane într-un interval de cinci luni.

Boeing Co a cerut unui tribunal din Delaware din Statele Unite să declanșeze un proces al acționarilor cu privire la siguranța 737 MAX a acestuia în urma unor accidente fatale, spunând că consiliul s-a angajat într-o supraveghere „robustă și bine stabilită” a dezvoltării avioanelor.

Într-o plângere modificată desigilată în februarie, controlorul statului New York, Thomas DiNapoli, care conduce fondul de pensii de stat, și alți investitori au susținut că consiliul de administrație al Boeing și-a încălcat obligațiile fiduciare și a acționat cu o neglijență gravă, nereușind „să monitorizeze siguranța avioanelor Boeing 737 MAX ”.

Procesul, intentat la Delaware Chancery Court, susține, de asemenea, că consiliul nu a dezvoltat niciun instrument pentru a evalua și monitoriza siguranța avionului până după două accidente 737 MAX din Etiopia și Indonezia care au ucis 346 de persoane într-un interval de cinci luni, iar flota a fost împământată .

De asemenea, a spus că consiliul nu a primit un briefing despre elementele de bază ale siguranței avioanelor până la sfârșitul lunii aprilie 2019, la câteva săptămâni după punerea la pământ a avionului la nivel mondial.

În moțiunea sa de respingere a plângerii, făcută publică luni, Boeing a declarat că reclamanții ignoră „sistemele robuste care erau de mult timp în vigoare” pentru a menține consiliul informat cu privire la problemele de risc semnificative.

„Directorii Boeing au menținut acest control ridicat, în plus, într-o perioadă în care avioanele comerciale, și în special Boeing, au atins niveluri de siguranță din ce în ce mai ridicate”, a spus Boeing, „o tendință care nu poate fi comparată cu narațiunea simplistă a reclamanților despre o„ siguranță ”. -cultura inginerească ‘care fusese’ dezmembrată intenționat ‘”.

Boeing a avut briefing-uri de conducere la consiliul de administrație și la un grup intern de audit corporativ pentru a evalua riscurile, precum și un mecanism pentru a primi rapoarte privind etica angajaților și reclamații privind conformitatea, a spus Boeing.

Un reprezentant Boeing s-a referit la depunere și a refuzat să mai comenteze. Un avocat care îi reprezintă pe reclamanți a refuzat să comenteze.

Începând cu 2019, consiliul de administrație al Boeing a implementat modificări pentru a îmbunătăți supravegherea operațiunilor de inginerie și industriale ale companiei Boeing, pe măsură ce compania a navigat pe terenul de aproape doi ani al celei mai bine vândute 737 MAX după accidente.

E-mailurile și notițele publicate în baza unei decizii judecătorești pe 4 martie arată că directorii și membrii consiliului de administrație discută despre combaterea acoperirii negative a presei și un membru veteran al consiliului de administrație care sugerează consiliului să-și ridice atenția asupra siguranței și calității la ședințele lor.

„Cred că ar trebui să dedicăm întreaga ședință a consiliului (altele decât ședințele și rapoartele necesare comitetului) unei revizuiri a calității în cadrul Boeing”, i-a scris veteranul Art Collins, colegului Dave Calhoun, acum director executiv al Boeing, câteva zile după a doua prăbușire în 2019.

Boeing a recunoscut ulterior, ca parte a unui acord de urmărire penală amânat cu Departamentul de Justiție al SUA în ianuarie anul acesta, că compania a ascuns detaliile despre un sistem crucial de control al zborului în centrul celor două accidente de la Administrația Federală a Aviației din SUA.

Angajații Boeing au lucrat, de asemenea, pentru a avea referințe la sistem, cunoscut sub numele de MCAS, omise din manualele de operare ale echipajului de zbor ca parte a obiectivului companiei de a evita cerințele mai costisitoare de formare a piloților, conform acordului.

.

Sursa